钱江晚报2024年10月13日发布:不跟欧盟加税！斯塔默用行动回应中方：对中国电动汽车“上心了”

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文|史止镜

编辑|史止镜

英国竟然不跟欧盟"一条心"了？刚上台的英国工党领袖斯塔默，面对欧盟掀起的对华贸易战，竟然选择"另辟蹊径"！他不仅拒绝跟随欧盟加征中国电动汽车关税，还张开双臂欢迎中国品牌。这一出人意料的举动，让整个欧洲都傻眼了！到底是什么让斯塔默如此"上心"中国电动汽车？让我们一起来揭开这个惊人的秘密！

大家好，今天咱们要聊的可是个热辣辣的话题！你们听说了吗？英国这个"老牌资本主义国家"最近可是闹了个大新闻，简直让人目瞪口呆！

话说自从2017年3月英国正式批准"脱欧"法案后，这个曾经的"日不落帝国"就开始走上了一条与欧盟渐行渐远的道路。

可谁能想到，今年7月刚上台的英国工党领袖斯塔默，竟然在电动汽车这个问题上，和欧盟彻底"杠"上了！

欧盟那边正张牙舞爪地准备对中国电动汽车加征高额关税，斯塔默却在这个节骨眼上说："不跟！"这简直就像是一个不听话的孩子，在全班同学都举手同意的时候，偏偏要唱反调。这下可好，整个欧洲都炸锅了！

但是，斯塔默可不是无的放矢。英国这个"老大哥"可是精明得很呢！让我们来看看他们到底打的什么算盘。

咱们中国在电动汽车销量方面已经是独占鳌头了。就像一匹黑马，冲出重围，把其他国家远远甩在了身后。而英国呢？别提多尴尬了。电动汽车在英国汽车市场的份额才可怜巴巴的3%！这不就是只有"弟弟"才有的成绩吗？

英国这些个汽车制造商，平日里可是傲得很。劳斯莱斯、宾利、路虎，哪个不是响当当的豪车品牌？可到了电动汽车这个赛道上，他们就弱一点，慌慌张张地想要赶上进度。

斯塔默上台后，一看这情况，心里那个急啊！这哪行啊？咱们英国可是要面子的国家，怎么能在这么重要的领域落后呢？于是，他一拍桌子，决定要给英国的电动汽车产业来个大改革！

而此时，中国的电动汽车品牌早就悄咪咪地潜入了英国市场。比亚迪、蔚来、长城，这些名字在英国街头越来越常见。你猜怎么着？短短五年时间，中国品牌在英国新电动汽车销量中的占比就从3%-4%蹭蹭蹭地上升到了10%左右！这速度，简直比火箭还快！

斯塔默可不是傻子。他看到这个趋势，心里可能在想："得，与其跟着欧盟瞎折腾，不如抓住这个机会好好发展一下我们自己的电动汽车产业。"

于是，他不仅没有跟着欧盟的节奏走，反而对中国电动汽车敞开了大门，还笑呵呵地说："欢迎！"这种态度，简直让人觉得不可思议！

不过，斯塔默这么做可不只是为了讨好中国。他心里明白，普通英国家庭可不像那些贵族老爷，买得起劳斯莱斯和宾利。对于普通人来说，性价比高、实用的电动汽车才是真正的需求。而中国的电动汽车品牌，恰恰满足了这个需求。

英国的媒体们也不是吃素的。早在7月份，英国卫报就已经嗅到了这股风向。他们分析说，中国电动汽车带来的机遇，可比那些所谓的"威胁"大多了。这话说的，简直比斯塔默还要大胆！

不仅如此，连英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹都公开表态，说英国不会效仿欧盟的做法。这下可好，英国上下一条心，都在为中国电动汽车摇旗呐喊！

但是，事情可没有这么简单。你以为斯塔默这么做，欧盟和美国就会善罢甘休吗？想得美！

美国那边，拜登政府可是一直在对华商品加征关税。美国财长耶伦更是呼吁西方盟友要"团结"起来，应对中国强大的制造业实力。她还振振有词地说，这是为了"保护自身企业免遭风险"。呵呵，听起来怎么这么像是在找借口呢？

耶伦还时不时地就提起"产能过剩论"，仿佛只要说得多了，就能让美国对中国加征关税的行为变得合理起来。这种说辞，简直就像是小孩子在玩"说谎不眨眼"的游戏。

欧盟那边也不太平。虽然冯德莱恩成功连任，但欧盟内部早就"四分五裂"了。各国意见不统一，冯德莱恩的权威受到挑战。她要是一意孤行地附和美国，只怕自己的立场会越来越难做。

在这种复杂的国际形势下，斯塔默的选择可以说是走了一步妙棋。他既没有完全站在中国这边，也没有盲目追随美国和欧盟。而是选择了一条独立自主的道路。

英国社会对斯塔默的这个决定可是相当满意。《经济学人》杂志在评论中用了"幸好"这个词，可见他们对工党执政有多满意。

不过，斯塔默的路也不是一帆风顺的。他刚上台就面临着200亿英镑的财政问题和超60万的移民问题。这些问题就像是座大山，压在他的肩上。

但是，斯塔默似乎并没有被这些问题吓倒。相反，他选择了一种更加务实的方式来处理这些问题。他对中国电动汽车的态度，就是一个很好的例子。

英国工商界也没闲着。他们纷纷抓住机会，和中国企业开展合作。除了传统的威士忌和汽车领域，双方还在生物技术和可再生能源等新兴领域展开了合作。这种合作，就像是给英国经济注入了一剂强心针。

当然，斯塔默也没有完全放弃和欧盟的关系。就在8月28日，他还特意跑到德国柏林，和德国总理朔尔茨商讨了一些关于国防和贸易方面的条约。

有趣的是，当有人问斯塔默是不是要让英国重新加入欧盟时，他给出了否定的答案。

接下来，斯塔默还计划和法国总统马克龙会谈。看来，他是打算在国际贸易市场上，为英国争取更多的可能性。这种做法，就像是在下一盘很大的棋，每一步都需要精心计算。

那么，英国这种态度对中国来说意味着什么呢？

它不仅给了中国电动汽车品牌一个巨大的机会，而且也可能成为调和中国与欧盟关系的一个契机。毕竟，英国虽然脱离了欧盟，但仍然是欧洲的重要一员。如果英国能够在中欧之间扮演好桥梁的角色，对各方都是有利的。

当然，这种合作也需要建立在相互尊重的基础上。中国需要继续保持开放和友好的态度，而英国则需要保持理性，给予中国足够的尊重。

不过，这个故事还远没有结束。接下来会发生什么？中国电动汽车品牌能否在英国市场上大展拳脚？欧盟和美国又会有什么反应？这些问题的答案，我们还需要拭目以待。

但有一点是可以肯定的：在这个全球化的时代，合作永远比对抗更有利于各方的发展。希望斯塔默的这个决定，能为国际贸易和全球经济带来一股新的、积极的力量。

参考资料：

参考消息：2024-08-29， 参考消息中国电动汽车吸引英国消费者

观察者网： 2024-08-28 ，与欧美“背道而驰”，英国对中国电动汽车“上心了”

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