半岛都市报2024年10月11日发布:美国通胀法案要踢中国出局，还想对盟友“黑吃黑”，欧盟不干了

自从以美国为首的北约制裁俄罗斯能源后，全球能源价格飞速上涨，进而导致西方经济受到反噬，陷入了通货膨胀加剧的境地。为此，美国总统拜登前往中东地区“求气”，却遭到昔日盟友沙特的拒绝，同时，由于对华关税问题，拜登政府也无法引进低价的中国商品平复物价的上涨，面对高烧不退的通胀问题，拜登只能将主意打在了盟友身上。

最近，拜登签署了一份《通胀削减法案》，提出要给电动车买家提供抵税补贴，前提是必须选择“美国货”，同时还要禁用中国原材料。对各国的电动车行业来说，美国的通胀法案不止要踢中国出局，还想对盟友“黑吃黑”，这一举动引发了韩国的不满，欧盟也当场不干了，表示正评估此举是否违反世贸规则。

据来自环球网的报道，近日，欧盟委员会贸易专员东布罗夫斯基斯在接受采访时透露，欧盟正在评估美国的《通胀削减法案》中，关于电动车补贴的政策是否违反了世界贸易组织（WTO）准则。他还表示对法案中的一些歧视性因素感到担忧，这些因素提出了本地材料和本地生产的要求。因此，我们正在评估它是否符合世贸组织的要求和政府采购协议。”

值得一提的是，去年在电动汽车领域的出口规模排名全球第4的韩国，此前也表示美国的这一法案是“背叛”，韩国政府不止对美方提出了抗议，要求其修改法律或采取行政措施，还表示将积极考虑向世贸组织提起诉讼，同时与欧盟日本加强合作，采取多边应对措施。

而且，欧盟所提到的歧视性因素，除了是美国强行要求消费者购买美国电动汽车才能领取补贴外，在法案中还特别提到，产自中国的电池组件将从2024年起被全面禁用，中国的矿物原材料将从2025年起被全面禁用。这一条例很明显是逼着电动汽车产业与中国脱钩，对欧盟和韩国的电动车产业产生巨大影响。

很明显，美国此举是希望将中国踢出电动汽车产业链，但是中国的原材料在电动车生产中发挥着非常重要的作用。比如，韩国电动车企业对中国电池原材料的依赖度非常高，光是今年上半年，韩国对中国电池原材料——氢氧化锂的采购量增大了4倍，目前，韩国国内超过8成的氢氧化锂都来自中国，如果韩国响应此法案，韩国的电动汽车生产量将直接被“腰斩”。

客观而言，现在拥有美国市场的汽车企业都面临着一个问题：他们如何将生产转移到美国，将自家产品变成“美国货”？与本国和中国的制造环境相比，美国的产业链不仅不完整，价格还贵，这会使企业利益大幅缩水。而且目前欧洲的制造产业本就空心严重，今天是汽车明天是飞机，若一步步将本国企业变成美国制造，欧洲就真不剩什么了。

可以说，从芯片法案到电动汽车法案，美国正一步步挖空他国的产业根基，强制性将全球资本回流到美国国内，以一种“黑吃黑”垄断的手法融合盟友的产业链，确保本国在各个领域保持龙头地位，韩国正是意识到了这点，才会不惜与美国翻脸，现在欧盟也开始醒悟，在一众盟友的压迫下，拜登是坚持“收编”盟友产业归为“国有”，还是被迫放弃呢？让我们拭目以待。

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