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马上要到五一假期了，拼拼凑凑给了5天假期。今天国资委一纸通知发下来，要上报节假日期间的值班安排。唉，怎么安排这个值班，又要头疼了。

坐班值班的由来

要说节假日或特殊时期坐班值班，对于我们道路客运这种公共服务行业来说，算是由来已久的传统了。

以前，只要是放假，特别是假期比较长的时候，到车站坐车的人都很多，人多了，自然会有各种各样的意外情况发生，比如哪个车站旅客太多了滞留了，哪个路上堵车了车子过不去了，哪个地方有黑车在偷客了等等，诸如此类的信息，确实需要一个管理部门去统筹调度，安排相应的方式去处理。

而且，那个时代通讯本就不怎么发达，想要联系到相关人员，只能是守着办公室的那一部座机电话。所以，那个时候的值班人员，往往很忙，需要对各类业务都比较熟悉，综合能力都比较强，一般都是业务科室的骨干。

时代的变化削弱了坐班值班的意义

慢慢的，时代变化了，特别是这几年，到车站坐车的人越来越少了，即便是节假日的高峰期，顶多也就是短途旅客会随着往返时间，有个短暂的爆发期，基本上各个车站都能够自行处理，很少会有什么事联系业务科室了。

特别是现在通讯这么发达了，人人都有手机，都能够很方便的联系到，只要值班人员不外出，有什么事都可以随时处理。而上级要求的值班却是值班人员必须待在办公室，守着那一部座机电话，应付上级的抽查。

现在的值班，基本就是留那么一个值班人员，守在空荡荡的办公楼里，把门一关，玩游戏的玩游戏，看视频的看视频，确保座机响了能够及时接得到就行了，真有什么情况，基层单位一般也就直接打领导电话去汇报了。所以说，值班的形式已经大于实际作用了。

坐班值班难安排的症结

而且，以前的节假日值班，只要是在假期值班的，值班人员都能够按照三倍工资的标准拿加班工资，对于值班人员来说还算是一个不错的补偿。

但现在，不知道是从什么时候开始，节假日值班，只有法定假日那一天能够拿加班工资，其他调休的日子，值班人员就只能在之后的工作日进行调休了。而业务科室往往都是比较忙的科室，平日里的年休假都没有休满过，所以调休基本也就是一个说法了。

所以，现在一说放假值班，都特别难安排。

原本普通的双休日，根本不用值班，正常休息就行了。现在倒好，明明只放了1天假，挪来挪去拼出了5天假，搞得要值5天班了，而且每个人都只愿意值有加班工资的那一天，怎么安排其他日子就成了每次放假值班最头疼的事。

结语

让所有人都好好的放一个假，真有什么事情电话联系，确保能及时处理，这样不好吗？非要安排这种形式大于实质的坐班值班，何必呢？都在说为基层减负，我感觉认真研判一下基层单位坐班值班的必要性，不要一刀切的要求必须坐班值班，可以安排多种方式的值班，这也是真真切切的减负嘛。

你对节假日要求坐班值班有什么看法？欢迎在评论区留言交流！

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