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国产电动车为何干不过特斯拉？特斯拉还起到了“鲶鱼效应”？

在9月份的纯电动车型的销量排行榜中，前三甲除了价格亲民的五菱宏光MINI之外，第二第三被特斯拉ModelY和Model3包揽，销量分别为3.3万辆和1.9万辆，那为什么网上很多人都在说特斯拉不好，但销量却在“打脸”呢？除去降价的因素，还有这些。

1.特斯拉的品牌魅力

特斯拉的品牌魅力主要体现在三个方面。首先就是技术魅力，最基础的就是强大的电池管理系统，通过BMS管理调节电池的电压、温度来保证电池的可靠性与安全性，同时让特斯拉的车子有着超长的续航，早先很多电动车的续航仅有200公里，而特斯拉则是对方的两倍； 其次是领先行业的自动驾驶技术，当时惊艳世人的L2级别的自动驾驶技术，让人看到了科幻电影里的情节照进了现实，庞大的数据收集让自动驾驶技术逐渐成熟，当然自动驾驶技术仍然存在一定的缺陷，还需要不断的提升与完善。 不过特斯拉第一个拿出这项技术，树立起自己豪华、科技、未来感的纯电动车形象，成功塑造了自身强大的品牌价值，品牌溢价能力初步彰显。

其次是产品本身的魅力，说到特斯拉的Model系列车型，很多人都会给出统一的词汇“酷炫”，无论是Model S还是Model X、Model 3等车型，动感的线条、强大的性能、拉风的鸥翼门，无不充满着科技感、未来感，至少从视觉感官上，特斯拉就征服了绝大部分消费者。

最后就是特斯拉董事长的个人魅力，马斯克自身有着很高的学识，而且勇于创新与冒险，同时他也非常会利用现代互联网来营销自己，宣传自家的产品与价值观念，给粉丝和路人塑造了一个精英极客的形象，吸引众多的天才加入到自己的公司来，这也成就特特斯拉。

2.国产纯电动车起步较晚，再加上特斯拉降价“割韭菜”

传统自主品牌最早深入电动车领域研究的则是比亚迪，经过多年的耕耘，有着自己的三电技术，这几年通过“王朝”系列车型杀出了一条血路，“刀片电池”、“DM-i超级混动技术”有着对标特斯拉的底气，比较可惜的是比亚迪一直没有将品牌形象拔高，品牌溢价不突出，这一点国产品牌做的都不好。 造车新势力里的小鹏、蔚来则是14年相继成立，时间上要晚了特斯拉10来年，技术积累从零到有，虽然目前的产品力也不错，但是大多数消费者还是更愿意信赖成立已久的特斯拉。 还有在上海建厂之后，零部件国产化率越来越高，降低了生产成本，这就让特斯拉有底气将售价压低，加上本身品牌光环以及超强的科技实力，对于消费者有着无比强大的吸引力，对国产电动车可以说是降维打击。

3.特斯拉降价并非坏事，反而能推动国产电动车的蓬勃发展

虽然网上有很多声音还有一些早先购买特斯拉的车主，都在抱怨特斯拉在国内建厂之后降价“割韭菜”,这些确实损害了一部分消费者的利益，但是如果换一种角度想，特斯拉反而起到了“鲶鱼效应”，反而成就了国产电动车，最简单的就是在国家通过政策和补贴大力推广新能源汽车的前几年，一些无良车企为了获得补贴，生产的电动车质量极差，败坏了国产品牌的声誉，而随着激烈的竞争和市场的正规化，消费者越来越回归到产品本身，优秀的产品才是消费者的“买点”，好在我国的国产品牌也确实争气，通过对技术的钻研与不懈的努力，口碑也正在一点一点的重新建立，获得了越来越多的人的认可，不过很多人根深蒂固的印象，还是需要慢慢去改变。

最后回归到我国的汽车工业，由于起步较晚，在燃油车领域国产车想要弯道超车难度，确实比较大，但是在电动车市场，我们有着一定的“三电”技术等世界一流技术，还是有迎头赶上的希望，但是最重要的就是，无论是造车新势力还是比亚迪等传统车企，都需要踏下心去雕琢技艺。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）

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