财新网2024-10-17 20:21:46发布:行李超重该收费用,不应鼓励无理穷横
⭐发布日期:2024-10-17 20:21:46 | 来源:财新网
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国内多家媒体最近曝光亚洲航空收取乘客1807元“天价行李超重费”事件,主流说法是嫌收费标准过高,并且捎带节奏称这是“马来西亚的航空公司”,云云。期间当事乘客拍摄亚航工作人员(广州地服),惹对方不满,但也都被放在网上,做为“讨伐证据”。
图:亚航在吉隆坡 摄:拉上窗帘
亚洲航空是全球闻名的低成本廉价航空,它的成功之处在于“效率超高”。例如它使用前后门同时登机,空姐兼清洁工在乘客下机时就整理座位,订票时只要姓名不要证件号码也不必登录系统等等。凡是体会过亚洲航空的人,无不敬佩其高效。
亚洲航空主张“自助服务”,籍以降低人工成本,将票价做到最低。举例来说,在国外很多机场,如果没有托运行李的话,是不可以到亚航人工柜台的——人工柜台只负责托运行李,不办登机手续,也不负责咨询。
图:人工柜台只办理行李托运 摄:拉上窗帘
亚航的行李托运费用较高,其目的也很明显,那就是鼓励大家少带行李,以提高效率。不仅是亚航,全球所有廉价航空都这样做(除了中联航),这其中也有“劫富济贫”的意思——你带太多行李浪费了其它乘客的时间,那么你就多掏钱,让别人享低价。
全球所有廉价航空都鼓励提前在网上购买行李额度,因为在机场柜台临时办理的话,处理起来非常麻烦。它涉及收款找零,租用交割渠道;国际航班有汇兑问题,代理地服有代收款问题,航空公司须花费大量人力后台处理。因此网上预购行李额便宜,现场交费可能贵三到五倍——但都是明码标注,不会像葫芦岛快艇那样漫天要价。
图:亚航餐食和行李都明码标价,不贵 摄:拉上窗帘
如果说我国老百姓出门少,对国际规则不熟悉的话,可以理解。但就此事而言,当事人宣称“机票含15公斤免费托运额度”是谎言,已被戳穿。工作人员按章办事,有肖像权,拍人家放网上涉嫌违法。其实有钱可以买2600元的南航,有免费行李和白米饭;亚航机票只要600多块,自己买的时候会不知道服务内容?拉总认为如此穷横,有点儿“一哭二闹三上吊”的意思,也许是想蒙混过关。
“蒙混过关”在国内特别好使,现在越来越多的乘客将越来越大的行李箱带进客舱,我国的航司和机场基本都不管,都怕遇到“一哭二闹三上吊”的乘客。当下为了“和谐社会”之原则,许多廉价航空也“闭上两只眼,乘客你随便”。例如中联航以前在南苑机场时,曾经下大力气围堵超标行李;但现在搬到大兴后,基本上不管不问了。
图:大量行李箱被带进客舱 摄:拉上窗帘
超标行李已成为我国民航业顽疾,每次登机后抢占行李舱浪费大量时间,经常提前一个小时就开始登机。飞机在地面上待的时间太长,效率降低,不仅行业亏本,而且大量乘客在候机室聚集,又反过来逼迫必须将机场修得很大。机场大了,乘客要走很久,效率加倍降低……于是中国民航在亏本声中,逐渐成为了世界笑话。
外航的管理与我们不一样,它们做事情讲“规则”而不是“原则”。比如说印度靛蓝航空,至今还像中联航在南苑时那样兢兢业业地“围堵超标行李”。久而久之乘客熟悉了流程,需要时会在网上购买行李额,国民素质获得整体提升。而我国成了:反正行李箱能混进客舱,谁买谁傻蛋!
图:忠于规章轻装上阵 摄:拉上窗帘
亚洲航空在托尼老师的带领下忠于规章,我国乘客则习惯了在国内穷横铤而走险,闹出今天这种事情并不意外。但意外是国内媒体一窝蜂指责亚航收费太高,连《中国经济□刊》也宣传说“收费后只有手写的条子”——这种“鼓励无理穷横”的做法,让人大跌眼镜。
国外服务行业的“发票”多半手写,人家讲的是规则和信誉,不需要公章。
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哈莉·赫里什
5秒前:它涉及收款找零,租用交割渠道;国际航班有汇兑问题,代理地服有代收款问题,航空公司须花费大量人力后台处理。
IP:30.25.8.*
Chiu
4秒前:亚航的行李托运费用较高,其目的也很明显,那就是鼓励大家少带行李,以提高效率。
IP:98.81.3.*
罗尼·考克斯
7秒前:机场大了,乘客要走很久,效率加倍降低……于是中国民航在亏本声中,逐渐成为了世界笑话。
IP:26.87.7.*
Aboucaya
9秒前:其实有钱可以买2600元的南航,有免费行李和白米饭;亚航机票只要600多块,自己买的时候会不知道服务内容?
IP:38.90.9.*