竞争蔚来ET7享界S9？搭易三方技术，腾势Z9首发亮相并预售人如果被蟒蛇吞下，能否用利刃破腹逃生？美国某节目曾做过实验

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8月20日，在腾势品牌科技日上，除了发布“易三方”整车智能控制技术平台以及腾势Z9GT开启预售外，腾势Z9也首发亮相并同步开启预售，预计今年四季度上市交付。该车整体设计基本与腾势Z9GT保持一致，主要对车尾部分进行了改动，采用三厢设计。

腾势Z9在B柱之前的设计与Z9GT完全相同，头灯样式修长，下方设计有单独的LED日行灯，前包围两侧也提供2颗激光雷达。腾势Z9预计也会推出纯电和插混两种动力，纯电车型前包围配有封闭式黑色菱形格纹饰板，插混版则在牌照架上方带有主动式进气格栅，前包围使用网格状进气口。

腾势Z9最大变化在于车尾部分，后三角窗尺寸增大，后风挡角度微调且位置上提，取消了Z9GT的后扰流板，但仍然会提供电动尾翼。另外，该车继取消了Z9GT车侧的黑色装饰线，但继续提供流媒体外后视镜选装和隐藏式门把手。

由于车体形式的改变，因此腾势Z9的车身长度预计会在Z9GT的基础上略有增加。作为参考，腾势Z9GT的长宽高分别为5180/1990/1500毫米，轴距为3125毫米。

腾势Z9大概率会沿用Z9GT的内饰样式。作为参考，腾势Z9GT配备全新四辐样式方向盘、大尺寸悬浮式中控屏，两侧对称式布局了全液晶仪表和副驾娱乐屏，并提供有HUD抬头显示以及流媒体内后视镜。前后排座椅均支持电动调节，并配备加热、通风、10点式按摩等功能。另外，车辆前后排均配备有冷暖冰箱，可支持35-50摄氏度制热和零下6度-6度制冷。

动力方面，腾势Z9基于“易三方”整车智能控制技术平台打造，插混版车型搭载由2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。插混版车型配备容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组，满油满电综合续航里程超1100公里，馈电状态下NEDC工况百公里综合油耗为5.6升。

纯电版车型配备三台驱动电机，前桥为一台感应异步电机，最大功率为230千瓦；后桥则搭载两台永磁同步电机，最大功率均为240千瓦。纯电版车型将配备容量为100.096千瓦时的电池组，四驱版CLTC工况续航里程为630公里，并且该车还支持双枪直流充电。

腾势Z9GT将全系标配后轮双电机独立转向，最大转向角度为20度（±10度），左右后轮可分别进行控制，转弯半径仅为4.62米。同时，该车无论是纯电还是插混车型，均采用了CTB电池车身一体化技术。

与腾势Z9GT的运动风格略有不同，Z9更偏向于行政级定位，参考车身尺寸、产品定位、最终售价的可能性，或许Z9的主要竞争对手包括特斯拉Model S、蔚来ET7、享界S9等车型。若参考Z9GT的预售价和产品力，您认为Z9的市场前景如何？欢迎在评论区留言讨论。

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