过去六年，THE联盟的准班率一直垫底 壹航运

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THE Alliance的准班率

连续45个月低于其他两个联盟

据壹航运获悉：Sea-Intelligence的数据显示，自2017年以来，THE联盟的船期准班率在一众联盟船公司里是最差的。

For a period of 45 consecutive months from June 2017 to February 2021, THE Alliance was lower than the other two alliances, Maersk and MSC’s 2M and the Ocean Alliance, which consists of CMA CGM, Cosco, Evergreen and OOCL.

与此同时，在过去六年里，2M联盟在半数以上的月份里都保持着准班率第一的位置。

自2017年4月集装箱班轮最后一次在合作中交换舱位以来，三大联盟中的THE联盟在船只按时抵达的能力方面几乎一直排在最后。

根据Sea-Intelligence的一份报告，从2017年4月到今年9月，包括赫伯罗特、HMM、ONE和阳明在内的航运公司在内的THE联盟，在东西向主要航线上79%的时间里都是所谓的船期可靠性最低的。

从2017年6月到2021年2月，THE Alliance的准班率连续45个月低于其他两个联盟，即马士基和MSC的2M联盟，以及由达飞、中远、长荣和东方海外组成的海洋联盟。

“在大多数月份，The Alliance和其他两个运营商联盟之间的准班率差异很大，差异在-5%到-15%之间，也就是说，The Alliance的可靠性低于其他两个运营商联盟。在某些月份，这一差距还会扩大到-20%”

THE联盟的准班率低主要是由于其在从亚洲到欧洲的主要航线上的表现，那里的港口停靠比其他航线更多。

自2017年4月以来，THE联盟在82%的时间里准班率都处于垫底位置，在过去的12个月里也是如此。

更积极的一面是，在过去六年中，MSC和马士基的2M联盟在东西向主要航线上的准时率超过50%，位居第一。

8月船期准班率THE联盟继续垫底

据壹航运获悉：近日，Sea-Intelligence公布了最新一期（2023年8月份）全球各大船公司的船期准班率排名，THE联盟成员ONE、HMM以及阳明海运的准班率继续垫底！

数据显示，在2023年一直呈上升趋势的全球航线可靠性在2023年8月份环比下降了0.9%，为63.2%；

数据显示：2023年8月，2M联盟再次成为准班率最高的航运联盟，其中MSC的船期准班率为70.9%，马士基和汉堡南美并列第二，船期准班率为70%

所有排名前14的航运公司中，只有4家船公司准班率达到60%，THE联盟中的阳明海运以47.3%的准班率再次垫底。

2023年8月-最新船公司准班率前14名榜单

另外，2023年8月，逾期抵港船只的平均延误时间有所增加，环比增加0.07天，达4.67天。

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