枣庄网警2024年11月14日发布:航空制造商进博会上获大单，聚焦如何稳定供应链

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翱翔天际：进博会背后的航空蓝图

这几天，航空圈可是真热闹！进博会就像一个巨大的磁场，吸引了全球航空巨头们纷纷亮相，各种合作协议、采购订单更是签得手软，这是航空业复苏的强劲信号，也这是未来航空蓝图的精彩预演，那么，这届进博会究竟透露出哪些航空业的关键信息呢？咱们一起来唠唠

的“单飞”首秀与中国承诺

22亿美金！航空航天在这次进博会上可是赚足了眼球，这对于刚独立上市的他们来说，无疑是一份亮眼的成绩单，更让人惊喜的是，航空航天明确表示，对中国市场的投入只会增不会减，看来是要在咱们这儿扎根发展了

网友“空中飞人”评论说：“这真是个好消息！的技术实力有目共睹，相信他们会在中国市场大展拳脚”

航空航天的全球副总裁兼大中华区总裁向伟明先生在采访中透露，这次签下的订单涵盖了多个领域，合作对象也包括多家国内航空公司，独立上市后的航空航天，似乎更有活力和冲劲了

网友“未来展望”留言：“独立上市后，决策效率更高，发展也更灵活，期待航空航天在中国市场带来更多创新”

空客的“购物车”与供应链挑战

空客在进博会上也收获满满，与东航技术公司签署了航材综合管理服务协议，看来，大家都在积极备战，迎接航空市场的全面复苏

网友“蓝天白云”说：“航材管理很重要！这直接关系到航空公司的运营效率和安全性能”

热闹的背后也隐藏着挑战，飞机交付延迟的问题依然困扰着整个航空业，这就像一根绷紧的弦，时刻提醒着大家，复苏之路并不平坦

网友“稳步前行”评论：“供应链问题确实是个难题，希望各方能够携手合作，共同克服困难”

东航的“大手笔”与市场回暖

东航在进博会上可是“豪掷千金”，签下了超过28亿美元的采购协议，从飞机发动机到飞行模拟器，从航材到通讯服务，东航的“购物车”里应有尽有

网友“精明买家”调侃道：“东航这是要把整个进博会搬回家啊！”

东航的“大手笔”也反映出航空市场的回暖趋势，国际及地区客运航班数量的恢复，更是给整个行业注入了强心剂

网友“旅行达人”兴奋地说：“航班恢复了终于可以计划我的环球旅行啦！”

南航的“新高度”与航材保障

南航在进博会上的表现同样亮眼，总成交金额达到1549亿美元，创下新高，看来，南航也要在后疫情时代“展翅高飞”了

网友“南航忠实粉”留言：“南航越来越好啦！为南航点赞！”

南航在航材保障方面也做了很多努力，签署了多项购销协议，旨在拓宽航材供应渠道，构建多形态供应保障模式

网友“安全第一”评论：“航材保障是航空安全的基石，南航的做法值得肯定”

飞机订单的“缺席”与供需矛盾

值得注意的是，这次进博会上，金额较大的飞机订单却“缺席”了，这可不是因为航空公司不需要飞机，而是因为飞机制造商的产能跟不上需求的增长

网友“行业观察家”分析说：“飞机订单的‘缺席恰恰反映出航空市场的火爆程度”

空客和波音的相关机型在2030年之前就已经售罄，这足以说明航空市场对飞机的需求有多么旺盛

网友“供不应求”感叹：“看来想买飞机还得提前十年预订啊！”

供应链的“挑战”与破局之道

飞机交付延迟的背后，是供应链面临的巨大挑战，疫情期间，航空业受到重创，许多企业被迫裁员，产能也大幅下降，如今，想要快速恢复产能并非易事

网友“产业链专家”指出：“供应链问题是制约航空业发展的重要瓶颈”

为了应对这一挑战，航空航天和空客都采取了积极的措施，航空航天计划在未来五年内投资10亿美元提升设施的产能，而空客则加强了与供应商的沟通和合作

网友“合作共赢”评论：“只有加强合作，才能共同克服困难，实现共赢”

绿色转型的“未来”与的推广

网友“环保卫士”呼吁：“航空业也要为环保贡献力量！”

的推广面临着产量和价格的双重挑战，目前，的生产成本仍然较高，这限制了其大规模应用

网友“理性思考”留言：“希望的生产成本能够尽快降下来，让更多人用得起”

中国在的研发和应用方面已经取得了一定的进展，国内首套年产10万吨生物航空燃油装置已经投产

下一代飞机的“曙光”与项目

为了制造更节油、更环保的下一代飞机，发动机制造商已经开始行动，航空航天启动的项目，旨在研发更先进的发动机技术

网友“科技前沿”表示：“期待下一代飞机能够早日问世！”

项目的目标是将油耗和碳排放减少20%以上，航空航天正与波音、空客等飞机制造商紧密合作，为下一代飞机的推出做好准备

总结：从进博会上的种种迹象来看，航空业正在经历一个充满挑战和机遇的时期，复苏的势头已经显现，但供应链问题和减碳压力依然不容忽视，相信通过技术创新和行业合作，航空业的未来一定会更加美好，欢迎在评论区留言，分享您的看法

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