中国经济网2024-10-17 20:30:13发布:免费是不可能的!国道恢复收费后,高速也要延期收费了?
⭐发布日期:2024-10-17 20:30:13 | 来源:中国经济网
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国道恢复收费后,高速也要延期收费了吗?看来免费是不可能了。
前段时间,山东济南黄河大桥设置收费站的事情,引发了国道恢复收费的讨论。实际上,从2021年开始,就有超过10个省份的一些国道恢复了收费,这让很多网友认为是重复收费,是不合理的。
国道恢复收费的事情还没有说法,没想到高速也要延期收费了。最近,有网友反映成都城北高速收费期已满,但至今仍在收费。
据了解,成都城北高速收费时间在2024年6月30日就到期了,按道理来说现在可以免费通行了,但没想到人家变卦了,据城北高速工作人员说,收费延期到了2025年9月4日,至于到期之后是否继续收费,还要再看。
看到没有,自己定的收费期限,结果啪啪打脸。真的是此路是我开,若想由此过,留下买路财。想收费多长时间,完全看心情。
而且,收费延期一次可能还不够,我们来看看西安绕城高速,北段在2020年10月收费期满,当年陕西批准延期3年,也就是到2023年9月30日。结果没想到3年后,这条高速还在收费,说明又延期了。
相比成都,西安这两条高速没有任何理由的延期收费,其它高速倒还会找个理由,其中最常见的一个就是“改扩建”,然后顺理成章的进行延期。
比如1988年开始运营收费的沈大高速,收费还没到期,就提前在2002年进行了扩建,然后将收费期限延长到了2029年。
此后,越来越多的高速采取了这种操作,京石高速收费延期22年,济青高速延期25年。今年,莞深高速、龙林高速、广惠高速启动改扩建工程,预计到2028年完工,并申请延期收费25年。
当然,今年最重磅的还是《收费公路管理条例》修订被列入了2024年立法工作计划,据说最长30年收费期限很可能被打破。一旦修改了这条,就等于是开了绿灯,各地高速必定会纷纷延长收费期限。
说实话,“贷款修路、收费还贷”是一个很不错的招数,让我国公路迎来了爆发式增长,到2012年,我国高速里程就成为了世界第一。
要想富,先修路,越来越多的高速公路,既方便了大家的出行,也带来了经济的发展。所以,对于高速收费,大家也是能够理解的。但是根据《收费公路管理条例》,贷款一收回就停止收费,政府还贷收费公路收费期限最长20年,经营性公路不超过30年。
当时定这个收费期限,肯定是经过计算的,预估在这个时间内能够收回成本。比如成都机场高速,1999年通车,收费期限是25年,到2024年12月31日。但据说早在10多年前就已经收回了成本。
原来定好的收费期限,现在又变卦,到底是什么原因?
看到有人说高速公路30年收费期限陆续到期,但也意味着这些路开始集中老化,到了高频养护阶段,维护成本会大幅提升。有官方数据显示,现在全国公路收支缺口超过了6000亿元。
但说实话,先不说修一条高速公路,这里面有多少猫腻,有多少钱浪费了。就说这个养路费,车主可是一直有交的。2009年之前是直接收,后来变成了“燃油费”。
说白了,还是地方“没余粮了”,想尽办法创收。但是开源之前,能不能先想办法节流,比如减少收费站人员,降低一下福利待遇等等,别总盯着老百姓口袋里的三瓜两枣。
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卡雷斯·法兰西诺
7秒前:但说实话,先不说修一条高速公路,这里面有多少猫腻,有多少钱浪费了。
IP:96.78.7.*
PeterBzdúch
8秒前:要想富,先修路,越来越多的高速公路,既方便了大家的出行,也带来了经济的发展。
IP:26.43.5.*
陈欣健
9秒前:看到没有,自己定的收费期限,结果啪啪打脸。
IP:92.42.4.*
陈莹
9秒前:比如1988年开始运营收费的沈大高速,收费还没到期,就提前在2002年进行了扩建,然后将收费期限延长到了2029年。
IP:54.69.2.*