喜哥旅游2024年10月11日发布:国际油价跌回两年前

此外，美国安全与环境执法局周二表示，热带风暴弗朗辛席卷墨西哥湾，迫使约有24%的原油产量和26%的天然气产量停产。联邦数据显示，墨西哥湾的石油产量约占美国国内石油产量的15%，天然气产量约占2%。然而，停产并未能抵消市场对原油疲软需求的负面情绪，未能对原油期货价格形成支撑。

反复震荡

此轮油价大幅下跌自7月初开始。8月，在对中东地缘政治冲突以及原油需求前景的担忧中，国际原油价格反复震荡。8月末，随着产油大国利比亚政治派别陷入权力争斗，该国的石油生产陷入了混乱。

具体来看，8月26日，利比亚东部政府宣布对所有油田、码头和石油设施实施“不可抗力”，停止所有石油生产和出口，并称此举是为了回应利比亚西部政府试图接管利比亚央行而做出的。受停产消息影响，国际油价大幅拉升。

不过在9月初，利比亚的政治动荡局势有所缓和。利比亚央行行长卡比尔表示，有“强烈”迹象表明各政治派别正接近达成协议，以打破目前的僵局。若利比亚后期恢复石油产量，本轮支撑油价上涨的主要因素之一也将“不复存在”。

中信建投证券指出，从行业层面来看，原油价格下跌对多个行业有潜在的正面影响。其中航空业是原油价格下跌的直接受益者之一。航空燃油是航空公司最大的运营成本之一，原油价格的下降意味着航空燃油成本的降低，这不仅有助于提高航空公司的利润率，还可能促使航空公司降低机票价格，从而刺激更多的旅行需求。

此外，燃油成本较高的运输业同样是主要受益方之一，公路运输和海运同样受益于原油价格的下跌。燃油成本在这些行业的运营成本中占有较大比重，原油价格下降可以显著减少运输成本，提高运输公司的盈利能力，并可能降低物流成本，对整个经济产生积极影响。

作为原油的下游行业，化工行业也受益于原油价格的下跌，可以降低化工产品的生产成本，从而提高化工企业的利润空间。此外，成本的降低也可能促使化工产品价格下降，增加市场需求。

涨还是跌

当前，极度看衰油价的悲观情绪笼罩华尔街，包括高盛、大摩、花旗和汇丰在内的大行均看空。就连长期原油多头托克集团也罕见警告。目前，华尔街普遍认为，2025年原油供应将出现严重过剩，届时油价或将跌至60美元水平。OPEC+暂停增产或短暂对油价起到支撑作用，但空头现在占据主导，油价反弹乏力。

摩根士丹利在报告中预期，到2024年底市场将从供应偏紧过渡到平衡，由于OPEC和非OPEC产油国的供应规模增加，2025年将出现供应过剩的情况。

花旗的预期则更加悲观。花旗研究部策略师表示，到2025年，随着市场出现供应过剩，油价可能下跌至每桶60美元左右。不过，花旗预计，OPEC+推迟增产计划以及包括利比亚供应受扰在内的地缘政治因素，或将为布伦特原油70—72美元的价格提供支撑。

当然，市场也有不同声音。在近日召开的亚太石油年会（APPEC）上，美国私募股权巨头凯雷集团能源路径首席战略官杰夫·柯里（Jeff Currie）表示，全球市场严重夸大了石油供应过剩的局面，因为中国需求并不像总体数据所显示的那样悲观，而美国原油产量今年基本持平。“市场严重高估了石油供应的泛滥程度，创纪录的空头仓位反映了这一点⋯⋯我从未见过这种情况。”

展望后市，董丹丹指出，“当前原油市场最大的支撑就是库存低位。如果再有地缘（政治风险），或再有更大风力的飓风，油价可能还会间歇性向上波动。而供需端，尤其是需求的疲弱，更可能指向油价的逐步震荡回落”。

北京商报记者 赵天舒返回搜狐，查看更多