慢慢来,别着急!中泰铁路全线运营时间估计比川藏铁路还要晚一点
⭐发布日期:2024年10月09日 | 来源:天天做美味
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大部分泰国人都比较佛系,经常挂在嘴边的一句话就是:崽音音,麦东丽(中文意思是:慢慢来,别着急)。
这不,2017年末开工的中泰铁路泰国段修了五年还在磨洋工。据人民网报道,近日(2022年10月9日),泰国国家铁路局表示,中泰高铁一期工程(长度为253公里)进展迅速,目前已经完成了大约12%的进度,今年预计会完成20%的进度。
人民网用了“进展迅速”一词,不知道是不是对泰国国家铁路局的一种嘲讽。中泰铁路泰国段全长约600公里,铁路修筑区间大部分为地势相对平坦的丘陵地带,按照泰国国家铁路局的规划,预计将于2027年全线通车运营。也就是说一条长约600公里的铁路要修将近10年,这就是佛系的泰国速度。
我们来对比一下,全世界最难修的川藏铁路雅安至林芝段,全长1011公里,跨过横断山脉的14条大江大河和21座4000米以上的雪山,桥隧比接近90%,号称“川藏地铁”。2020年9月开工,预计2030年全线开通运营。修筑时间也是10年,但中泰铁路与这条天路完全不能同日而语。
中泰铁路预计投资总额为255.6亿美元,其中,中方投资142亿美元,泰方投资113.6亿美元。有人问泰国政府能够拿出那么多钱吗?告诉你吧,全额从中国贷的款。
中国提出贷款年利率为2.5%,泰方说如果让日本人修这条铁路,日本给的贷款利率为1%,这也是中泰铁路谈判近5年的一个重要阻力所在。
最后泰国政府虽然同意了中方提出的利率条件,但是铁路不能由中国的铁路建设公司修,而是他们自己修,并且将曼谷至清迈的高铁交给了日本一家公司修筑。
这就是泰国人所谓的平衡战略,坐享渔翁之利,吃亏的倒是中国和日本这两个竞争者。唉,好像我们求着泰国人修这条铁路一样啊。
其实,在修筑中泰铁路这件事情上面,泰国政府和民众存在着很大的分歧。泰国政府认为中国的高铁技术为世界一流、非常先进,而且中国是一个负责任的大国,为中泰铁路建设提供了大量资金和技术支持。
但是,泰国社会的态度就非常让人难以理解了。据当年泰国主流媒体泰叻报的一篇报道称,一个民间组织向泰国官方信息委员会递交申请书,希望政府披露所有中泰铁路协议细节,提高项目的透明度,避免腐败。
泰国社会反对修筑中泰铁路的两大焦点问题是在两国谈判过程中,中国不肯降低贷款利率和增加投资比例,会让泰国吃亏;东南亚铁路网建成通车后将使中国获益更多,所以中国应该增加投资比例。
泰叻报的另一篇文章《链接超级大国》甚至称,与美国和中国等超级大国相比,泰国在世界上的作用仍然只是一个小小的蚂蚁。
尽管有各种阻挠和反对声音,中泰铁路泰国段还是开工了。可是目前这个进度令人着急啊,开工5年了,一期工程的进度还不到20%,泰国和老挝铁路对接谈判没有丝毫动静。
据参与中泰铁路监督工作的中方工程技术人员透露,这条铁路让泰国公司修筑,通车时间可能会遥遥无期,中泰铁路全线运营时间估计比川藏铁路还要晚一点。按照泰国人的说法就是慢慢来,别着急!
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简·库丁
2秒前:也就是说一条长约600公里的铁路要修将近10年,这就是佛系的泰国速度。
IP:89.55.7.*
成宥利
7秒前:6亿美元,其中,中方投资142亿美元,泰方投资113.
IP:54.33.6.*
燕惠侯
8秒前:可是目前这个进度令人着急啊,开工5年了,一期工程的进度还不到20%,泰国和老挝铁路对接谈判没有丝毫动静。
IP:14.52.3.*