飞行员谈国产大飞机C919 ：常常感受到旅客热情，有飞友专门跟着飞一个来回

从东航2022年12月9日接收第一架飞机开始，荆宇程就和同事们一起开始执行验证试飞任务，先后共计完成9条航线、11个机场、72个航段、197小时的验证试飞任务和超60架次的本场训练任务，顺利完成计划的全部验证试飞科目，并参与了东航C919飞行手册的编订，为2023年5月28日C919商业首航奠定了基础。

近几年来，东航C919团队与中国商飞密切协同，高效合作，将长期积累的飞行经验融入大飞机的迭代升级中，仅在验证飞行前就提出对C919的FCOM（飞行机组操作手册）改进建议930余项，纳入现行手册588项，丰富了C919的运行标准体系。

东航C919飞行部已经建立了一套完善的运行和反馈机制，荆宇程和他的队友们在一次次的起降过程中，担当“拓路者”，不断整理、收集、反馈相关信息，为中国商飞提出了多条贯改意见和建议，给C919机型的不断优化更新和改进贡献了东航力量。

“我很幸运可以陪着国产民机一起长大，见证它的成长，见证国家的不断强大。现在，其他航司也开始接收C919飞机了，我们可以分享自己的经验给兄弟航司，让祖国的大飞机事业蒸蒸日上，让蓝天上的C919越飞越多！”荆宇程如是说，带着满满的期待和自豪。

▲国产大飞机C919

感受旅客热情：

有飞友专跟

C919飞来回

目前，东航已经订购105架C919飞机，正式交付7架。张少波是一名安全飞行近12500小时的飞行员，也是东航C919机型的型别教员。今年暑运，张少波一边做好航班飞行任务，一边在航程中精心带飞新飞行员。

飞行中，张少波常常感受到旅客的热情，“旅客对C919的认可度、关注度很高，每个航班都会收到旅客和飞行爱好者写的信、画的画，有飞友会专门跟着飞机飞一个来回，体验国产大飞机。”

今年暑期里，张少波的另一半时间在中国商飞负责模拟机训练任务，也就是俗称的模拟机“带飞”。模拟机带飞不只是做“老师”，还是“先行者”，每次模拟机带飞6小时，他至少要先精心准备2小时以上，当天带飞结束后再围绕“九大核心胜任力”，从知识、程序、情景意识、工作负荷管理等，进行1至2小时的综合讲评分析，整个模拟机带飞过程在9小时以上。

今年2月，张少波还参与执行了C919首次飞出国门的任务，他驾驶东航C919，经过6小时、4200公里的一站直飞，到达新加坡，参加2024年新加坡航展。

回忆至此，张少波激动起来：“能有幸驾驶国产大飞机，飞出国门参展，毕生难忘。印象最深刻的是东南亚地区好几家航空公司的机长和民航领域专业人士，专门来到东航的C919，现场了解之后，他们都对这款机型赞不绝口。我身后是强大的祖国，引以为傲！”

（图据东航）返回搜狐，查看更多

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