我是不白吃2024年10月12日发布:吉利星愿亮相惊艳全场：智能科技引领潮流，彰显非凡实力合同关系中当事人单方作出的免除己方责任的声明能否具备法律效力？

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在9月初，吉利汽车正式向公众展示了其全新纯电A0级轿车——星愿，这标志着市场迎来了新一轮引人瞩目的竞争。这款车拥有2.6米的轴距，标准配置了独立悬架系统，采用了后轮驱动设计，并搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池以及Flyme智能系统，展现了其实力。

从三电技术方面考虑，吉利星愿选择了宁德时代的磷酸铁锂电池。尽管在电池容量上稍逊于比亚迪海豚的刀片电池，但在续航能力上，根据CLTC工况测试，星愿能够达到310公里和410公里的续航里程，虽不及海豚的420公里和520公里，但这一差距并非不可逾越（解释一下500的非必要性）。然而，星愿在电机布局和电驱系统上的创新，却为其增添了独特竞争力。星愿的电机来自格雷博智能动力科技有限公司，最大功率分别为58千瓦和85千瓦，虽略逊于海豚的70千瓦至150千瓦，但其采用的11合1高集成化电驱系统，相比海豚的8合1设计，额外集成了热管理系统等多个关键部件，实现了更高的电驱效率和空间利用率。这一设计不仅减小了部件体积，还降低了整车重量，为提升续航表现奠定了基础。

在空间利用上，吉利星愿同样展现出了不俗的实力。其内部空间足以满足日常家用需求，后备箱最大容积可达1320升，且中控台下方的中央镂空设计额外提供了20升储物空间，后排座椅下方还布置了28L的储物抽屉，大大提升了实用性。智能方面，星愿搭载了与银河E5同款的Flyme

吉利星愿在驾驶乐趣方面的表现令人眼前一亮。其采用的后置后驱布局、独立悬架以及轻量化设计，共同打造出了类似卡丁车的驾驶感受。宽体低趴的车身设计、更大的轮胎横截面以及可能配备的G-TCS全天候驱动防滑系统，都预示着这款小车将拥有出色的行驶稳定性和操控性能。对于追求驾驶乐趣的消费者而言，吉利星愿无疑提供了一个全新的选择。而后置后驱与独立悬架的结合，更是让其在同级别车型中脱颖而出，成为了市场上的一股清流。

吉利星愿在电机布局、电驱系统、空间利用以及智能化等方面的出色表现，都为其赢得了不少加分项。而驾驶乐趣的加持，更是让这款小车充满了无限可能。未来，随着市场的进一步拓展和消费者需求的不断变化，吉利星愿能否成功挑战比亚迪海豚的市场地位，让我们拭目以待。

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