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财联社资讯获悉，在商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》30天后，据财联社记者不完全统计，已有超过30个省市区出台了相应政策。

一、汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费或带来百万量级增量

从各地的实际补贴力度看，江西省、云南省、河南省、北京市、上海市、宁夏等地的“以旧换新”或“报废换新”单车补贴力度最高至10000元，内蒙古个人消费者报废置换新能源乘用车最高达到12000元/辆。此外，深圳市还放宽了购车指标限制，在深圳市商务局印发的《深圳市推动消费品以旧换新行动方案》中提到，取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制，放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。

在乘联会秘书长崔东树看来，尽管“以旧换新”政策在前期带来了消费者观望情绪，但其对于车市的助推仍可期。崔东树表示，从春节后消费者就关注“以旧换新”的政策，期待政策带来购车实惠，因此政策的实施对车市是重大利好。预计年度报废总量应能达到近千万辆的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。

二、报废高峰渐行渐近+政策支持下，汽车拆解行业迎来发展机遇

光大证券分析指出，根据乘联会，可以通过参考公安部公布的全国汽车保有量和全国新注册登记汽车量来得到报废汽车量（即“报废汽车量=新注册登记汽车量-汽车保有量变化值”），因此估计2023年我国报废汽车量约为756万辆，同比增长21%。政策支持下，我国报废汽车回收行业机制与市场不断发展与完善，报废车回收率有望持续提高。参考往年数据，2021年我国报废车回收率约为47%，若2022年和2023年报废车回收率分别为50%和55%，则2023年我国报废汽车回收量约为416万辆，同比增长33%；以此为基础，按照2027年报废汽车回收量较2023年增加约一倍的政策目标，则预计2027年报废回收量将突破800万辆，23-27年CAGR将达到约19%。报废高峰渐行渐近+政策支持下，汽车拆解行业迎来发展机遇。

三、相关上市公司：广汇汽车、超越科技、格林美

广汇汽车表示，今年“五一”期间，广汇汽车累计实现新车销售订单约1.2万台，其中，新能源品牌订单同环比增幅均超过100%，其他主要品牌如宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃等亦实现订单同环比的明显增长。

超越科技主要从事医疗废物处置、工业危险废物处置及资源化利用、废弃电器电子产品拆解、报废汽车折解、废旧锂电池资源化以及节能环保技术研发等业务，公司表示，以旧换新业务的推动将有利于公司家电拆解、汽车拆解及锂电池业务的拓展。

格林美推出了“格林回收（ECO RECYCLING）”数字化回收平台，格林回收是国内首个集回收、溯源、价值评估、碳足迹、售后服务功能于一体的设备更新与废旧资源回收平台。公司表示，格林美产业基地的各地政府积极支持格林美作为以旧换新试点单位。

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