汽车行业高薪探秘

从不同板块来看，乘用车的人均工资高于商用车。其中，自主乘用车板块人均工资不如合资乘用车，但前者呈上升态势，后者呈下滑态势。2023 年自主乘用车板块人均工资为 16.6 万元，增幅为 2.3%，近五年平均增长率为 6.7%；合资乘用车板块人均工资为 17.6 万元，同比下降 1.7%，近五年平均增长率为 3.2%。2023 年，商用车板块人均工资均呈现增长趋势，中重卡、轻卡和客车板块人均工资分别为 12.9 万元、13.2 万元和 10.3 万元。

此外，不同岗位的工资也有所差异。2022 年人均工资增幅最高的是研发人员，达到 5.5%，但到了 2023 年，研发人员的平均工资为 25.29 万元，同比增长仅为 2.35%。同时，新能源和大数据研发人员人均工资在 2022 年呈现负增长状态，尤其是新能源研发人员人均工资比上一年少了 1.32 万 / 年，降幅为 4.85%。这表明汽车行业在经历了前期的快速增长后，薪酬涨幅逐渐回归理性。

二、人员变动与薪资关系

（一）入职离职趋势影响

2023 年汽车行业整体入职率下降至 8.5%，主动离职率达到近十年最低水平，为 5.6%。这种人员变动趋势对薪资产生了多方面的影响。一方面，行业人才流动趋于稳定，使得企业在薪资调整方面可能更加谨慎。自主乘用车板块呈现大幅流入态势，入职率为 20.7%、离职率为 10.9%，主要体现在研发、销售专业；而合资乘用车板块呈现流出态势，入职率为 1.8%、离职率为 5%。自主乘用车板块的快速发展吸引了大量人才流入，可能会在一定程度上影响该板块的薪资水平。由于人才竞争加剧，企业可能会提高薪资待遇以吸引和留住优秀人才。而合资乘用车板块人员规模缩减，降本增效成为主要策略，这可能导致薪资增长缓慢甚至下降。

（二）专业岗位人员流动

2023 年行业管理技术人员处于净流入状态，入离差为 2.6%，人员流入主要集中在研发和销售专业。其中，行业研发专业呈现大幅流入，主要集中在自主乘用车、商用车板块，而合资乘用车和发动机板块研发专业出现人员流出情况。新能源研发和智能网联研发继续呈现高入职、低离职的特点。这表明随着汽车行业的电动化、智能化转型，这些领域的人才需求持续旺盛。对于管理技术人员和研发、销售专业人员来说，他们在企业中扮演着重要的角色，其流入流出状态直接影响着企业的人才结构和业务发展。新能源研发和智能网联研发岗位的人才由于其专业性和稀缺性，往往能够获得较高的薪资待遇。然而，随着行业发展逐渐成熟，企业对人才的储备和布局有了更为明确的认知，这些岗位的薪资增长可能也会逐渐趋于稳定。

三、高薪岗位有哪些

（一）技术研发类

在新能源车企的发展中，技术研发类岗位起着至关重要的作用。当前新能源车企高度依赖研发技术，技术研发类岗位的薪酬相比其他职类优势明显。全国薪酬均值高达 7280 元，比管理类高 5%。其中，粤港澳大湾区的薪酬最高，达到 7674 元，其次为长江三角洲城市群，薪酬可达 7532 元。这是因为新能源汽车产业对软件研发人才的需求日益旺盛，也体现了该领域技术含量的不断提升。例如，2023 年车载软件研发岗位的薪酬增长显著，平均招聘月薪达到了 26864 元，位居整车制造核心岗位薪酬之首。同时，智能网联研发人员的平均年薪从 2020 年到 2022 年分别为 36.9 万元、37.8 万元和 38.3 万元，整体平均年薪保持在 37.9 万元的水平，每年的涨幅平均为 1.8%。这表明技术研发类岗位在汽车行业中具有较高的薪酬水平和稳定的发展趋势。

（二）管理类

管理类职类全国薪酬均值达 6946 元。其中，山东半岛城市群薪酬最高，可达 7476 元，其次为长江三角洲城市群，薪酬均值可达 7175 元。管理类岗位在汽车行业中也占据着重要地位，随着汽车行业的发展，企业对管理人才的需求也在不断增加。例如，汽车销售总监岗位，2023 年较 2022 年下降了 7%，但 72.7% 岗位拿￥6 - 15K / 月，年薪￥7 - 18W。招聘学历要求以大专最多，经验要求以 3 - 5 年最多。这说明管理类岗位的薪酬水平与学历和经验密切相关，一般学历越高、经验越丰富，工资越高。

（三）营销类

营销类岗位作为汽车行业高薪职类第三，全国薪酬均值为 6557 元。其中，京津冀城市群均值最高，薪酬均值达到 6978 元，其次是粤港澳大湾区，薪酬均值可达 6788 元。学历对起薪的影响也相对较大。学历越高起薪越高，研究生学历起薪高达 8876 元，优势明显，比本科生高 38%。特别是山东半岛的起薪高达 9900 元，粤港澳大湾区的起薪达 9256 元。本科生起薪均值为 6413 元，粤港澳大湾区和京津冀城市群的表现相对突出。例如，汽车行业销售岗位，84.6% 的岗位拿￥10 - 50K / 月，年薪￥12 - 60W。招聘学历要求以大专最多，经验要求以 3 - 5 年最多。这表明营销类岗位在汽车行业中具有较高的薪酬水平和广阔的发展前景，同时学历和经验也是影响薪酬的重要因素。

四、最吃香的职位与赚钱方向

（一）赚钱方向

汽车后市场中，车险、美容、配件销售等都是较为赚钱的方向。在车险方面，随着汽车保有量的增加，车险需求也日益增长。一转手就能赚钱，不像汽车维修需要较长时间，资金流动相对较慢。

汽车美容方面，虽然有的洗车店因选址错误和经营不善而倒闭，但如果经营得好，利润也相当可观。现在洗车的市场价普通洗 30 元左右，精洗 50 元左右。洗一辆车一般要 20 分钟左右，精洗时间要更长，算一辆车收 30 元，洗一辆车的成本约为 5 元左右，一般的店每天能洗 20 - 40 辆车，除去一些多雨季节洗车少，法定节假日多少也要休一两天假，再除去各项开销，如店铺租金、人员工资、水电费、洗车设备费用等等，纯洗车业务，一年的利润也有十万左右。

配件销售也是汽车后市场的一个重要赚钱方向。汽车作为一种复杂的机械产品，需要各种配件进行维修和保养。而且，一些通用程度比较高或者价值不大的配件，适宜于搞配件零售商店，附带小修业务。随着汽车的普及和提高，汽车内装饰、外装饰、汽车防盗、内饰件、保养品甚至汽车改装业务将非常兴旺。

开汽修店也是一个不错的选择。现在汽车保有量大，汽修厂修车价格合理，很多人愿意买单。另外，雨季，被淹的车需要检修，几辆事故车就能赚好几万。有的汽修店一年甚至能赚 40 万。

（二）热门职位

汽车行业热门岗位众多，包括新车 / 二手车销售、汽车保险、汽车配件、售后顾问、汽车维修、汽车美容、汽车编辑 (媒体)、二手车评估、汽车检测站、汽车互联网、新能源汽车等。

新车 / 二手车销售岗位需要具备良好的沟通能力和销售技巧。随着汽车市场的不断发展，销售岗位的需求也在持续增加。84.6% 的汽车行业销售岗位拿￥10 - 50K / 月，年薪￥12 - 60W。招聘学历要求以大专最多，经验要求以 3 - 5 年最多。

汽车保险岗位在汽车行业中也非常重要。汽车保险已经占到世界非寿险的 60%，国内汽车保险营业额也在财产保险中居第一位。随着汽车保有量的增加，汽车保险的需求也在不断增长。

汽车配件岗位随着汽车后市场的发展而变得越来越热门。配件销售不仅可以为企业带来可观的利润，还能满足车主对汽车维修和保养的需求。

售后顾问岗位在汽车行业中扮演着至关重要的角色。他们不仅需要处理客户的需求和投诉，还需要对汽车进行诊断，提供维修建议，并与技术团队紧密合作，以确保客户满意度。汽车售后服务顾问就业前景良好，2024 年较 2023 年同期对比增长 721%。工资待遇也在不断提高，2024 年较 2023 年增长了 1%。

从长远来看，不同职位的发展前景各有不同。例如，汽车美容学徒虽然学汽车美容比汽车维修工资高，但技术含量没有汽车维修高。从长远来看，学汽车维修技术比较合适。汽修行业最热门的职业是技术总监和车间经理。如果做不到，可以选择自己感兴趣的职业，但最好掌握一定的基础，然后转行到其他行业或岗位，这样可以更好的适应新的工作。

五、薪资水涨船高原因

（一）产业发展推动

近年来，中国汽车产业在新能源汽车的推动下蓬勃发展。2023 年中国汽车产销量分别达 3016.1 万辆和 3009.4 万辆，同比分别增长 11.6% 和 12%。其中，新能源汽车产销量分别达 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8% 和 37.9%，市场占有率达 31.6%。新能源汽车的快速发展，使得汽车产业对人才的需求大幅增加。产业的蓬勃发展为人才提供了更多的就业机会和发展空间，从而推动了人才薪资的提升。

随着汽车产业的发展，企业对人才的要求也越来越高。不仅需要具备专业的技术知识，还需要具备创新能力和团队协作能力。因此，高素质的人才在市场上供不应求，企业为了吸引和留住人才，不得不提高薪资待遇。

（二）人才紧缺因素

目前汽车行业 “智能型” 人才供需矛盾逐渐显现。据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到 2025 年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到 120 万人，但人才缺口预计可达 103 万人。其中，新能源汽车维修领域将面临 80% 的人才空白。

在重点岗位中，算法工程师薪资最高，2023 年实际平均年薪达 38.7 万元。算法工程师作为 AI 时代的核心技术岗位之一，技术门槛较高，在新能源汽车的智能化进程中起到关键作用。其高薪正体现了 “人以稀为贵” 的市场规律。此外，汽车产品设计、智能网联工程师、PMO、汽车主被动安全工程师四类职能实际年薪也超过 30 万元。而嵌入式软件开发师、电池工程师等 “智能型” 汽车人才，2023 年实际平均年薪分别为 26.9 万元、25.4 万元。