深陷质量危机，波音仍寄希望于中国

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(文/王勇 编辑/高莘)

《华尔街日报》旗下《巴伦周刊》网站8月27日报道，波音公司称中国旅游市场的旺盛发展将使飞机需求翻倍，未来，波音寄希望于中国市场。波音公司认为，中国的航空旅行将以每年 5.2% 的速度增长，从而创造全球最大的客运量市场。

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该报道提到，波音商业营销副总裁在一份声明中说，在过去的 20 年里，波音公司向中国客户交付了1400 架飞机。2024 年以来向中国客户交付了 33 架。

报道称，波音公司最新预测数据显示，未来20年（2024-2043）中国将需要8830架新民用飞机，其中约60%用来支持机队增长，另外约40%将用更加燃油高效的机型替换老旧飞机。到2043年，中国民航机队规模将翻一番，甚至更大，从现在的4345架增加到9740架飞机，年均增长4.1%。

根据波音公司对中国商用飞机及相关服务需求的预测，到2043年，中国将拥有世界上最大的宽体机队，其航空公司将需要超过7800亿美元（约合人民币55615.56亿）的航空服务来支持不断增长的机队，包括数字解决方案、维护和修改。

该报道提到，波音公司是中国航空制造业链条上的最大客户，超过1万架波音飞机使用的零部件由中国制造。此外，波音公司每年在中国的各项活动费用支出超过15亿美元（约合人民币106亿）。

对波音而言，2024年是“不太平”的一年。年初发生的波音737MAX9舱门空中脱落事故，以及787-9型飞机驾驶舱座椅无指令移动致飞机突然俯冲（共5起）事故，导致美国多方监管机构围绕波音公司的审查持续不断。由于深陷质量危机，波音不仅遭遇业绩滑铁卢，还出现管理层大震荡。3月25日，波音官网发布公告称，公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩决定辞去首席执行官（CEO）职务。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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