胡锡进2024年10月13日发布:2700万美元!广汽集团全资子公司拟投资小马智行
⭐发布日期:2024年10月13日 | 来源:胡锡进
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每经记者:孙磊 每经编辑:裴健如
10月10日晚间,广汽集团发布公告称,公司审议通过了《关于战略投资辰致科技的议案》,为加强在智能线控底盘等关键零部件领域的产业链协同布局,公司全资子公司广汽零部件有限公司拟以不超过5.5亿元增资辰致科技,取得30%股权;为深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展,同意公司全资子公司广汽资本有限公司投资小马智行2700万美元。
公开资料显示,广汽集团与小马智行早有合作基础。2018年2月,小马智行与广汽集团签订全面战略合作协议,在广州落地中国首支常态化运行的自动驾驶车队。广汽集团推出的出行服务品牌如祺出行有小马智行的战略投资,双方也在2022年10月合作在广州南沙开启有人驾驶车辆与自动驾驶Robotaxi混合运营。
图片来源:每日经济新闻 资料图
国盛证券方面认为,伴随着新能源车渗透率的持续提升,智能化成为产品的主要竞争点。其中,智能座舱和自动驾驶是智能化核心双主线。而在这样的背景下,广汽集团选择自研与合作“两条腿”走路的方式进行布局。
在今年北京车展期间,广汽集团发布了“智行2027”行动计划。该计划将用三年时间,持续夯实“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术基础,推动智能驾驶和智能座舱的快速优化。
具体来看,广汽集团L3自动驾驶正在持续开展测试,明年可实现量产;2026年,使用场景更广的L3+自动驾驶将量产;2027年,广汽集团将推出面向用户的L4级自动驾驶。
图片来源:广汽集团官微
在合作方面,广汽集团与华为、腾讯、滴滴、科大讯飞、英伟达分别在智能汽车解决方案、车联网、自动驾驶、智能座舱、算力芯片等方面进行合作。此前,广汽集团还投资过文远知行、滴滴等公司来布局自动驾驶领域。
“广汽集团始终坚持自主研发与合资合作并行的策略,这也是我们发展的核心。特别是在智能网联领域,自主研发的重要性不言而喻。若依赖纯粹的供应商模式,不仅成本高昂,开发周期无法保证,更难以实现特色化和个性化,从而难以引领行业发展。”广汽集团总经理冯兴亚告诉记者。
“广汽也注重与优秀企业合作,采纳其先进技术以满足消费者需求。”冯兴亚说,“但长期看来,拥有自主核心竞争力是关键,合作不应放弃自主研发。广汽曾在智能网联上走过弯路,因依赖外部开发导致更新换代时遇到困难,因此下定决心自主研发,并与合作伙伴建立合作,确保技术透明和可控。”
每日经济新闻
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