中国军网2024年10月13日发布:汽车早报｜多家外国汽车品牌反对欧盟征收反补贴税高盛预计小米SU7 Ultra明年可售出4000辆

10月5日，针对“欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁进行投票”，梅赛德斯-奔驰发表声明表示：我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此，我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果。梅赛德斯-奔驰在声明中称，如今，比以往任何时候都更为重要的是，欧盟和中国应当保持对话，并达成个符合双方利益的协商解决方案。我们相信双方能够找到这样的解决方案。双方需要时间来形成这样一套解决方案。因此，我们呼吁欧盟委员会推迟其所决定措施的实施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。因此，我们紧迫地需要避免影响互惠互利贸易秩序的措施。

大众旗下西班牙车企反对欧盟对华电动汽车加征关税

大众集团旗下的西班牙汽车制造商西雅特公司10月4日表示，强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税，认为这将危及欧洲汽车工业。西雅特公司当天发表声明表示，相比欧盟给予中国之外的非欧洲竞争对手更优惠关税，对华电动汽车加征关税的决定让人难以理解。“西雅特公司和整个欧洲汽车行业都将遭受重大负面影响。”西雅特公司推出的一款电动汽车在中国生产。声明说，加征关税将“极大损害企业财务稳定性，并可能威胁部分就业岗位”。另外，相关决定导致企业电动汽车产量下降，无助于欧洲实现减排目标。声明还表示，西雅特公司将继续关注形势变化，并与大众集团一起采取所有措施，减少不利影响。

大众汽车集团管理董事会主席告诫欧盟：与其加征关税，不如给予投资信任

据路透社10月6日报道，德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆接受德媒采访时表示，欧盟应考虑调整对中国电动汽车加征关税计划，以允许中企在欧洲投资。报道说，奥博穆在接受德国《星期日图片报》采访时表示，与其加征关税，“不如相互给予投资信任。那些投资、创造就业机会、与当地公司合作的企业应在关税方面受益。”奥博穆同时警告说中方反制措施可能会损害欧洲汽车制造商的利益。

高盛预计小米SU7 Ultra明年可售出4000辆，平均售价约80万元

据Investing.com报道，高盛将小米公司的12个月目标股价从24.7港元上调至27.5港元，理由是小米的电动汽车业务表现优于预期。

值得注意的是，高盛还上调了2025年及之后小米SU7的交付预期，预计该年度交付量超过22.5万辆，这一预测基于SU7的订单量强劲增长以及公司一期工厂制造能力提升。

此外，高盛还作出预测：小米SU7 Ultra将在明年售出4000辆，平均售价约80万元人民币，贡献公司电动汽车收入的5%。

韩国前8个月汽车出口超185万辆，超六成销往北美

据韩联社报道，2024年大部分时间里，韩国60%以上的汽车出口都运往了北美市场，分析师对于韩国对美国市场汽车出口的依赖日益增加表示担忧。

据报道援引的数据显示，今年1至8月，现代汽车、起亚汽车、韩国通用汽车、KG Mobility和雷诺韩国汽车这五家在韩国设有生产基地的汽车公司出口总量超185.7万辆。

其中61.4%销往北美，与去年同期相比增加了15.9%，特别是对美国的出口量为97.66万辆，约占同期韩国汽车出口总量的一半，同期美国出口同比增长了18.7%。

相比之下，对其他地区的出口则较去年同期大幅下降，其中，韩国对非洲的汽车出口量下降44.7%，对亚洲、欧盟、拉丁美洲和中东的出口也分别下降23.5%、26.1%、11.6%和9.2%。

Stellantis针对罢工威胁向美国联邦法院起诉UAW

克莱斯勒母公司Stellantis当地时间周四对全美汽车工人联合会（UAW）提起联邦诉讼，称该工会因克莱斯勒推迟投资计划而威胁罢工，违反了双方于去年秋天达成的合同条款Stellantis试图让UAW和当地工会分会对任何罢工造成的潜在收入损失和其他损害负责。

Alphabet旗下Waymo将引入现代电动汽车，扩大无人驾驶出租车队规模