悟空出行创始人&CEO胡显河：未来，人们将普遍追求使用，而非拥有

“一个90后的工薪族如果想拥有百万豪车，除非中彩票，或者家里是拆迁户、富二代，否则还是很难的。但是，如果是租车呢？百万豪车也可以随时租，甚至每周都可以换辆车租。”胡显河介绍，许多人去到广州、深圳、三亚这些地方旅游，经常会在悟空出行平台上租一辆宝马Z4敞篷、保时捷718之类的豪车。这些用户未必去买这样的豪车，但会以租赁的方式去消费、去体验。也正是基于这样的现实观察，胡显河觉得，需要重新审视租车这件事的价值和意义。

对于许多人来说，之所以选择买车而不是租车，很重要的一个原因可能在于，其认为买车“更划算”。但胡显河并不认同这种观点，在他看来，长租和买车对比，长租更划算；如果不长租，随用随租，结论也还是租车更划算。

“我身边有很多的朋友，都超过10年没有买过车了。跟我一样，他们去到哪都租车。要么租了车自己开，要么租了带司机的车。我算了一下，平均每个月花在出行上的费用不到3000元，但是如果我买一辆车只能在北京用，作为商业人士来说，怎么着也得买个20万元以上的车，每个月养车的费用肯定不会低于5000元，这是我自己没有再买车的原因之一。”胡显河表示，相比买车，租车明显是更智慧的选择。相比买车，租车省心省力，灵活便捷，常换常新，有里有面，减少限制，经济划算。

（悟空出行创始人&CEO胡显河）

胡显河认为，未来，人们将普遍追求使用，而非拥有。这是社会经济不可阻挡的大趋势。“比如说办公用的打印机、电脑以前都是买，现在越来越多地选择租赁。我们公司自己的打印机，自己买平均成本一个月1000多元，但如果租赁的话，即便是非常高档的打印机，一个月700元也足够了；还有上万元的钢琴，小朋友学着学着不喜欢了，成了非常昂贵的摆设，如果选择租赁的方式，可退可换，有问题调琴师直接上门服务，每个月只需要几百元的成本。”

“未来越来越多的商品生产出来主要是用于租赁服务，而非销售。未来越来越多的人要追求租赁商品，而非拥有商品，这就叫‘不持续生活’，是大势所趋。”胡显河认为，出行用车同样符合这样的大趋势。出行用车的未来，尤其是在自动驾驶普及后，车即服务Car as a Service（ CaaS ），订阅式按需租车将成为主流，人们将以订阅式按需租车。未来出行用车的场景不会变化，还是住宅、办公地和目的地之间移动，但出行的需求会升级，要从追求拥有向追求使用转变。随着科技的发展，CaaS模式，也就是订阅式按需租车，将会替代现有的大部分出行方式，实现真正的共享出行。不管短期还是长期，随时随地按需用车就好了，车子的所有麻烦和用户没有关系，有悟空这样的平台来打理，这就是出行车的未来。

当租车成为出行用车的首选，会发生什么？

“如果我们都租车不再买车，汽车保有量还需要4个亿吗？是不是1亿就够了？如果租车不再买车，每年的销量还需要2500万辆吗？是不是1000万辆就够了？如果租车不再买车，停车位还需要5亿吗？”当谈及租车成为出行用车的首选之后的影响时，胡显河连问了三个“是不是”。

“根据国际成熟市场的经验，每买一辆车，就要配一个固定车位加0.3个公共车位，如今中国的汽车保有量已经突破3亿大关，每年还新增2000多万的销量，如果没有控制，很快会超过4亿的汽车保有量，需要5亿以上的停车位。按照一个停车位平均15平方米，需要超过75亿平方米的停车面积，这是多大的一个资源占用？”胡显河提出，如果未来人们随时以租车的方式出行，将能够减少车辆产销量和保有量，还能够减少车位建造，并进一步减少多少碳。大力推广租车服务，倡导不持有生活，在胡显河看来，是建设资源节约型社会的重要举措之一，是助力国家实现“双碳”目标的重要举措之一，如果叠加新能源车的推广，则更是具有双重减排效应。

但是汽车厂家也没必要为此而感到太担心。胡显河表示，租车的普及，并不意味着出行用车需求的减少，只是用车的效率会大幅提升，导致满足需求的方式有可能会改变。租车服务也需要多方支撑，汽车厂家可以把车租给租车服务平台，也可以投资租车服务平台。“汽车产业存在价值，不就是因为人们有出行用车的需求？汽车厂家的未来，不就应该是为出行服务商去提供车辆吗？”

随着Z世代的崛起，胡显河所描绘的未来图景已经不再遥远。“Z世代创业不再购买办公设备，直接租工位；Z时代耕地不买拖拉机，租拖拉机；Z世代玩游戏，甚至都会租帐号过瘾。”在胡显河看来，Z时代是最不缺物质的一代，衣食住行没有缺过，他们不愿意为物质所累，拒绝束缚，向往自由。甚至有Z世代直言，租车能体验到“海王”的快乐，可以每天换辆自己喜欢的车尝鲜。悟空出行平台的用户群体当中，出生于95后Z世代所占比例，从2017年的5%递增到今天的51%，5年涨了10倍。如果再扩大到90后出生人群，所占比例甚至达到了74%。

（悟空出行创始人&CEO胡显河）

创业至今，悟空出行已经走到了第8年。悟空租车核心主业平台已经覆盖460+城市，超过8万+网点，车型超过6000+，车队21万+，产品使用用户2200万+。去年初，悟空出行推出全新品牌——白龙马智行，从维修代步车深度试驾切入，专注于新能源车的运营。通过白龙马智行，悟空出行已经拥有近万台特斯拉、比亚迪等新能源车可选车队，其中大众、特斯拉超过2000万辆。

“从租车切入，除了在汽车产业链上下游做纵向的龙头布局之外，我们也在游、购、娱相关的旅游产业链进行融合。悟空的未来不仅仅是租车，而是出行产业服务平台。”胡显河表示，

使命即责任，悟空将大力推广新能源车租车服务，全面助力国家碳达峰和碳中和的战略。过去8年，悟空实现了在租车行业的生存和立足；未来8年，悟空希望做面向全球的出行服务平台，成为出行领域的“齐天大圣”，做年轻人最爱的出行服务平台。

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