新浪财经2024年10月12日发布:直降8w！新能源市场的价格战何时才是尽头？中国不仅是一个国家，而是一个伪装成国家的文明，为什么这么说？

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随着价格战愈演愈烈，可以说许多车企降价已经“毫无底线”，不管是头部车企，还是中下游车企，都在价格战中贡献出了自己的“力量”。

就在16日，极氪官宣旗下极氪001、极氪X、极氪009车型均有不同的优惠，极氪001车型限时优惠3.7万元，优惠时间为2023年10月16日9时起，截止到2023年12月31日24时。此外，用户还可以选择价值6.3万元的产品力升级、金融、充电等权益；除此之外，极氪X也有最高5.1万元的优惠，综合下来看，这次的降价幅度达到了8万元。要知道，极氪早在今年8月份已经有过一次3-3.7万元的降价了。

追溯到今年价格战的伊始，也就是今年年初的时候，各大车企在2022年都取得了不错的成绩，故把2023年的目标提高了50%，可以说对于今年的汽车市场非常乐观。但是他们忽略了一个问题，因为他们过于激进的制定目标，在年初又遭到了特斯拉所带领的第一批价格战影响，整个1-7月，几乎所有的车企都遭受了销量下滑的影响。到这里，为了完成年初的目标，摆在他们面前的只有一条路——降价。

在经历了一轮又一轮的价格战过后，头部企业销量依旧稳定，但有些中下游的车企已经顶不住连续的降价了。但是在中国的汽车市场上，降不降价从来都是根据头部企业的销量来决定的，比如比亚迪、特斯拉等，他们为了完成自己制定的既定目标，都还有继续释放价格冲更高销量的能力和意愿，至少这样的价格战将会持续到今年年底。

想要看到价格战结束，至少是市场呈现百花齐放的状态，而不是一家两家独大，对于车企，价格战无疑会加剧内卷，但对消费者来说，价格战能够以更少的钱买到更出色的产品，何乐而不为呢？

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