车讯精选2024年10月12日发布:南方电网拉黑长城汽车，称：供货商发生重大失信行为，且影响恶劣

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长城回应说是此前坦克500的交付有问题，说交付的实物与标的物有差异，发现后进行了相应的补偿，并且给南方电网表达了歉意。

8月14日的时候，南方电网就把这个公告发出来了，长城反应弧还真长，过了一周才出来回应。

对于此事，长城回应的意思是对此差异进行了补偿。

但这个补偿到底是此前交付差异一发现就补偿的，还是南方电网发了这个公告引发舆论关注、继而影响长城股价才补偿的，就看不出来了。

现在的回应还看不出来大问题，长城老板魏建军此前不是建议审计么，可以先审审自己内部这事情。

因为事实还不是很清楚，只能说一说一些市场上一些企业招标及中标中的一些现象和思考。

现在的招标采购，一般规则都比较详细，企业要中标，不仅要满足一些前提条件，还需要在各种指标上有竞争优势。

当然，现在低价中标仍然是比较常见的套路，可能在最后的决定中还是起到主要作用，是关键因素。

在这样的情况下，就会发生一些为了中标而降低报价，或者采取一些不平衡报价的技巧。

报价低，并不代表这个企业真的能够做到那么低价还赚钱，有些是诚心亏着做市场的策略，有些则是报一个低价先入场再说。

这种企业想着后面通过各种手段把利润赚回来的不在少数，有可能是通过企业自己的降本增效，有可能是通过不正当的手段减配，提供非标产品，采用低成本的材料或者配件，花样繁多。

有些不平衡报价的，可能招标采购的企业在招标定合同的时候没发觉或者没有在意，到最后交付的时候才重视起来，问题被放大了，就会发生争议。

这种事情按合同原则，有的可以协商解决，有的则因为利益分歧太大会僵在那里没法处理，最终下去就是走法律程序或者有一方硬吃亏，大家闹得不欢而散。

按南方电网的公告来看，给长城汽车的定性是发生重大失信行为，还着重加了一个“且影响恶劣”。

这个公告里面的影响恶劣，就值得玩味了，不知道双方就此事经历了多少唇枪舌剑。

别的家公告都是简单几个字，就长城的字最多。

在商业合作中，其实还是要本着共赢的目标最好，一方面招标的不要一个劲想着压价提要求，另一方面投标的不要想着一个劲钻空子想歪招。

商场的确如战场，但要长久合作，长久赚钱，企业要长久发展，还是要以诚信经营为主心骨的。

希望长城和南方电网这事，能够最终理清楚原因，如果南方电网真的因为此前的坦克500交付问题把长城拉黑，那长城也应该吸取教训，在以后的类似合作中做好相关工作。

对长城本身来说，这是一次舆论危机，可能过不了多久就会过去。也可能被烙上一个印子，以后名声里面少不了这一条。

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