视觉智驾方案到底行不行?最便宜的华为智驾,深蓝S07好用吗
⭐发布日期:2024年10月09日 | 来源:咸鱼说片
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在如今的中国汽车市场,SUV绝对是最畅销的车型。前不久上市的深蓝S07,就搭载了华为乾崑智驾,今天我们就主要聊聊这方面。
只要讲到汽车的智能驾驶辅助,激光雷达永远是绕不开的一个话题。有很多消费者认为,有激光雷达的智驾才是好智驾。深蓝S07搭载的是华为的乾崑智驾,也就是ADS SE。SE也可以理解成像手机型号的青春版,深蓝S07采用的这个方案就是不带激光雷达的,和特斯拉类似的主视觉方案。
一套完整的智能驾驶辅助系统,最主要的就是硬件和软件两个方面。硬件方面主要有激光雷达或者前视摄像头,主要作用是在行驶过程中,采集车前的路面信息,像物体的色彩、形状和动态趋势都能采集到。目前主流的智驾方案,在硬件层次没有太大区别。但是硬件是硬件,调教是调教。
而软件方面是最重要的一环,车载视觉芯片会通过算法,识别收集的车辆、行人和道路线等信息,然后进行数据的分析,最后发出指令。深蓝S07目前只支持高速的NCA智驾领航辅助,但整体给人的感觉就是老司机在开车。
主流的视觉方案是拨动转向拨杆就会变道,深蓝S07在这一操作上更进了一步。平时我们自己开车,在高速或者快速路的时候,如果前面在龟速行驶你会怎么办?肯定是在确保安全的情况下,超车变道对不对。
当时在试驾深蓝S07的时候,走的是重庆的快速路,限速一百,只要检测到前方车辆的速度,是低于一百在跑,或者是龟速状态,那么深蓝S07就会在确保安全的情况下,完成变道超车,驾驶风格已经非常像人了。
还有一个值得提的点就是智能避障,估计华为是将货车也是“障碍”,写进了智驾系统的底层逻辑。我们自己在开车时候,遇到大货车肯定是会避开,基本上不会跟在大货车后面行驶。有很多不聪明的智驾做不到,不管前面是大货车还是家用车,一样地跟着走,车距也不会拉开。深蓝S07这一点做的挺好,对于大货车基本都是避让状态,以及城市道路上,经常会因为修路,放的桩筒、三角牌也都能识别并避开。
根据视觉采集的信息控制过弯的曲率,准确的自主上下匝道,识别红绿灯信息和智能泊车也都是小case了。只是目前还不支持城区NCA,一个可能是现阶段技术积累不够,以后成熟了通过OTA应该能实现。
ADS SE这套方案,虽然没有激光雷达,但用的是华为的数据和算法,而目前已经有几十万台鸿蒙智行的车搭载了ADS,对不同城市乡镇,不同的“扫图”开视野。深蓝S07就像游戏里面的主角,开局就有了满级大礼包。虽然没有激光雷达,但是成本也降下去了,之前搭载了华为智驾的车都在25万以上,而现在深蓝S07让你20万就能体验到了。
所以总体而言,智驾方案的实用性,并不能够通过是否有激光雷达来判断,最重要的是数据的累计和算法,因为硬件就像是人的眼睛,而软件是大脑。
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布施絵理
2秒前:根据视觉采集的信息控制过弯的曲率,准确的自主上下匝道,识别红绿灯信息和智能泊车也都是小case了。
IP:50.93.6.*
Rana
7秒前:一套完整的智能驾驶辅助系统,最主要的就是硬件和软件两个方面。
IP:82.31.8.*
谭凯琪
8秒前:虽然没有激光雷达,但是成本也降下去了,之前搭载了华为智驾的车都在25万以上,而现在深蓝S07让你20万就能体验到了。
IP:19.92.5.*