998万元起，纯电插混双动力，五菱星光S上市

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8月28日，五菱星光S正式上市，新车有插电混动（PHEV）和纯电（EV）两种动力版本，共5款车型，官方售价9.98-12.98万元。最终起步价比预售低了3000元，落在10万以内，也算给消费者一个小小的惊喜。预售期间，星光S收获了1万多订单，开局不错。

星光S是五菱天舆架构D平台第一款新能源双动力SUV，在岛式精益制造工厂生产。该工厂拥有240台智能机器人作业，可以实现43%模块化率和51%整线自动化率。

之前《这车值么》去青岛试驾了星光S，作为10万元级紧凑型SUV，它的各项指标虽不是最好，但很均衡，方方面面都能照顾到。

我们试驾的星光S是插电混动版，分60km和130km两种纯电续航版本，官方给出的NEDC工况下百公里亏电油耗是3.9L。至于实际油耗，我们参加油耗测试的成绩，5.7L/100km，全程约60km+，包含地面和高架，总体路况比较通畅、开启保电模式，空调正常开、油门正常踩，最终跑出来的成绩，大家可以作为参考。

油耗不是最省，但星光S的驾驶体验还是不错的，前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，被评选为“2024中国十佳底盘”，开起来非常平稳，行驶质感相比老款车型有质的提升，看来新平台确实有点东西。

旗舰版本配备L2级别智能驾驶辅助系统，在油耗测试中我也使用了驾驶辅助，感受还行，就是车道保持辅助时，能感觉到方向盘在不停微调修正方向，后期希望能通过OTA升级调整优化一下。

车机系统没有花哨的噱头，简单且使用，比如要导航去某个地方，直接呼唤“你好，小菱”就能搞定。不过中控扶手那边2个手机槽是没有无线充电功能的，但下方给充电线留了小口，可以通过下方充电口给手机有线充电。

后排空间挺宽敞，抬头还有1.18㎡大天窗，且配有电动遮阳帘。后备箱常规状态容积610L，放倒后排可以扩容至1768L。如果去野外露营的话，可以将前排座椅180°放倒，前后连成一大张车床。并且车外也配备了3.3kW对外放电功能。

星光S纯电版本的续航里程为510km，没错，只有一个续航版本，不用再纠结了。配备2C快充，15分钟可以增加200km续航，从30%充到80%需要20分钟，灵摆加速时间7.7秒。

现在车市竞争很激烈，五菱星光S的压力不会小，不过五菱造车都非常务实，从消费者实际用车需求出发，给出成本和使用体验都可行的方案，10万级的紧凑型SUV，星光S的产品力值得期待。

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