新商报2024-10-17 10:24:00发布:为发展对华关系，英国跟欧盟“划清界限”，还对中国做了一个保证

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英国贸易大臣明确表示，不会跟随欧盟脚步对中国电动汽车加征关税，这也意味着欧盟与英国在此问题上，存在明显分歧。但英方的这一表态，很可能只是在为英国高官访华铺路，并不会代表英国会彻底改变对华政策。

英国政府为助力经济复苏举行的国际投资峰会如期举行，英国贸易大臣雷诺兹在会上表示，“英国不会步欧盟后尘，对中国电动汽车加征关税”。尽管在他看来，当前的中英关系，不再是十年前的“黄金时代”，但他认为保持对华沟通对英国有利。

这意味着英国和欧盟在对华电动车问题上，有明显分歧。在雷诺兹发表上述言论的同一天，欧盟委员会主席冯德莱恩提到，“即便欧盟对华电动汽车加征的关税开始实施，中欧谈判也不会停止”。

冯德莱恩“边打边谈”的这一言论，是在与德国总理朔尔茨会晤后发出的，显然是在回应德国国内汽车业的担忧，他们担心欧盟加征关税，会激怒中国这一庞大的市场，从而引发中方的反击。

在与朔尔茨的会谈中，冯德莱恩承诺会继续寻找解决问题的方法，而朔尔茨则希望能在对华关税生效前，与欧盟达成相关协议。

但根据冯德莱恩的表态，欧盟大概率还是会对中国电动车下手，只不过考虑到德国等国的反对，以及中方可能采取的反击，才表示谈判不会停止。如果英国真的不打算追随欧盟对华加税，那很可能还会影响到英国和欧盟近期的接触。

本月早些时候，英国首相斯塔默首次访问了欧盟总部，双方决定从明年开始，定期举办英国与欧盟的双边峰会。这一消息让英国国内，对与欧盟关系的进一步升温充满了期待，也让英国民众开始重新审视“脱欧”后的种种影响。

自英国“脱欧”以来，英国和多个国家签署了双边贸易协定，试图填补因“脱欧”而留下的贸易空白。然而，尽管英国努力寻找新的贸易伙伴，但欧盟在英国对外贸易中，仍占据重要地位，英国还是受到了一定的影响。

其中，有英国民众表示，英国“脱欧”后最为棘手的问题，就是英国的供应链无法顺畅运行，这直接导致英国超市的商品选择大幅减少。

虽然斯塔默表示，英国和欧盟需要在气候变化、能源安全、防务等多个领域深化合作，但在谈及具体合作内容时，他的态度却变得含糊其辞。他强调双方将以“建设性”的方式展开合作，但坚决否认英国会重新“入欧”。

既然英国需要欧盟，那为什么不在对华关税上，配合欧盟有所行动呢？这或许与英国外长拉米和财政大臣里夫斯即将展开的访华行程有关，英方想重启中英之间的经济财金对话，拉米更是誓言要彻底改变英国与中国的关系。

然而，尽管英国表现了“诚意”，但现在就断言英国会在哪些具体领域做出妥协，还为时过早，英国现在也只是在探路。此外，考虑到英国与美国之间的紧密关系，若美国对华政策没有根本性改变，英国大幅调整对华政策的可能性也不大。

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