小米、华为出手！微博大V致歉！

此前，小米曾被诟病为“组装厂”，称其在技术上受制于人。但近年来小米在技术自研和推动国产供应链发展方面付出了巨大的努力。7月19日，在2024年雷军年度演讲上，小米创始人、董事长兼CEO雷军表示，在造车方面，小米集团不“走捷径”，不收购、不代工，从核心技术做起，10倍投入认认真真造一辆好车。据了解，小米汽车工厂设备及汽车核心技术均依靠自研。

同时，小米在手机上也实现了自主制造、设备自研。7月8日上午，雷军在微博发文称，位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂正式启用。新一代小米手机智能工厂硬件设备有96.8%是小米自研的，工厂制造软件100%均为小米自研。

在2024年度演讲中，雷军表示，手机产线非常复杂，一条产线有200多种设备，来自不同的国家不同的设备厂商，有“手机产线万国造”之称。而小米用模块化的方式重新设计，实现了核心工艺产线设备几乎“全自研”。

小米不仅在手机、汽车方面实现了制造自主、技术自研，也在推动国产供应链发展。汽车方面，据雷军透露，小米汽车有2万多个零部件，涉及非常庞大的供应商体系，供应商主要集中于北京工厂周边地区。

手机方面，在2023年召开的Redmi（即红米）十周年晚会上，小米集团合伙人、总裁、Redmi品牌总经理卢伟冰表示，十年前的国产手机供应链还比较薄弱，不仅“缺芯少屏”，在很多方面几乎都依赖进口，供应链国产化率非常低。为了研发一款主要采用国产元器件的手机，带动国产手机供应链的发展，红米团队在一年时间投入了4000万元研发成本制造手机。

“红米一代一共卖了4460万台，这款手机的发布带动了国产供应链的发展，彻底终结了山寨机，普及了智能手机，加速了移动互联网的发展。”卢伟冰表示。十年来，红米系列手机不仅实现了自身销量的腾飞，也带动国产供应链企业蓬勃发展。

目前，包括瑞声科技、舜宇光学、天马微电子、上海韦尔半导体、比亚迪电子、TCL华星、欣旺达能源等在内，小米的国产供应链合作伙伴约300家。2023年11月，为了进一步助力国产供应链发展，红米与国产供应链伙伴宣布启动“2万亿新宏图计划”全球合作新框架，未来十年将在全球市场共创共享2万亿元综合产值。

小米与极氪回应“对撞测试”

除了上述谣言发布者进行致歉之外，小米近期对于汽车测试博主“原来是翔翔啊”发布的一条关于极氪007与小米SU7进行对撞测试的视频进行了澄清。

此前，“原来是翔翔啊”选择了小米SU7和极氪007两款热门车型进行碰撞测试，碰撞速度为60公里/小时，按照90%的重叠率进行碰撞，结果小米SU7出现了小电瓶断电、车门无法打开的问题。

对此，8月14日小米汽车官方公众号回应称，经过分析，这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。

针对报警失效问题，小米汽车表示，相关测试“碰撞后E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法不实。经查，呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈；后对车主登记手机号码共计进行5次回拨，均没有接听。
针对小电瓶断电问题，小米汽车表示，根据国家监控平台数据显示：在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。
针对车门问题，小米汽车表示，此前小米SU7在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。

同一天，测试博主“原来是翔翔啊”发布了一条道歉视频，对之前引起争议的小米SU7与极氪007对撞测试视频进行了说明，向小米汽车以及看过前述视频的人郑重道歉。

8月16日，“极氪法务部”官方微博发文称，近日网络平台上有某自媒体将极氪007与友商某车型对撞的测试，同时网上出现大量谣言及引导内容，称此测试为“付费测试”。经核实，极氪未与任何个人或机构合作此类测试，针对不实信息，极氪保留追究相关方法律责任的权利。

极氪方面表示，极氪不赞同也不会参与任何“抹黑友商”的“拉踩式”营销，同时坚决抵制和反对任何涉嫌“不正当竞争”的行为。

多家企业回击网络谣言

和小米一样既造手机又涉足汽车行业的企业还有华为，近期也有微博用户对华为进行公开道歉。

8月19日，微博用户“今天你的智慧被play了吗”发布公开道歉声明称：“本人谢光通过微博平台上的账号‘今天你的智慧被play了吗’，自2022年以来反复多次通过使用侮辱、恶俗、低俗、丑化性质的言辞捏造事实谩骂、攻击、抹黑华为、华为产品、华为用户和华为粉丝，并造谣‘华为公司买水军黑小米’、造谣‘华为企业文化就是偷’等；同时公开侮辱、诽谤华为公司高管及诋毁华为公司、谩骂华为用户群体，严重损害了华为公司的商誉，也严重扰乱了网络公共秩序。”

对此，上述用户称其向华为公司及广大华为用户、华为粉丝道歉，并将相关不实内容全平台删除，尽全力消除影响。

除了小米、华为之外，近期比亚迪、理想汽车也曾受到网络谣言侵袭。8月20日，“理想汽车法务部”账号发布微博称，针对医施德公司散布的网络谣言，理想汽车已报警。此前，网上曾流传一张医施德发布的与理想汽车相关的声明，该声明称，医施德将从即日起终止与理想汽车的一切关系，并表示理想汽车曾诓骗其写致歉信，并借着致歉信中伤医施德。

8月16日上午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发布微博表示：“网传比亚迪收购克莱斯勒，为不实信息！”此前，有汽车自媒体曾造谣称，比亚迪考虑收购克莱斯勒，包括克莱斯勒在美国的三大品牌和八家工厂全部资产，如果收购成功，克莱斯勒将成为比亚迪进入美国市场的品牌跳板。

无论是手机还是汽车，均是消费者关心的科技产品，也最容易产生和产品、品牌相关的谣言。在手机和汽车市场竞争日益激烈的情况下，行业“舆论战”也愈演愈烈。及时、迅速处理网络谣言，成为了每个手机和汽车厂商的“必修课”。

来源：证券时报

编辑：凡凡

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