9年交付10台车的贾跃亭称高合是剽窃者却反诬原创者并起诉创始人丁磊 高合总监杨悦卿回应：欢迎贾老板下周回国看看，我们不怕也不担心如果雄阔海和罗成公平单挑，谁能赢？他们两人的差距到底在哪里？

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3月6日日下午，法拉第未来创始人贾跃亭再度更新微博，以极为愤怒的口吻评价高合汽车“剽窃者却反诬原创者、施害者却反咬受害者，妄图转移事件焦点、颠倒黑白”。贾跃亭写道：“任何一个明眼人都知道他们在剽窃、在继续说谎、在继续蒙蔽用户、在继续虚假陈述欺骗投资人。他们甚至还妄称自己是中国汽车产业四十年发展的成果，企图将剽窃者和民族汽车工业挂钩，抹黑刚刚开始引领全球创新的中国汽车工业。”

3月6日天下午，高合汽车工程项目总监杨悦卿在高合汽车官方直播间直播进行了回应。他表示对于贾跃亭及 FF 微博中发表的一些言论，高合的态度非常明确：不怕也不担心，我们会在法院见。

杨悦卿说：“我就想问一句，贾老板你是不是很久没有回国了？不如下周回国看一看中国新能源产业、尤其是新能源汽车产业发展的速度。”同时还称，中国制造的速度不可同日而语。自从 FF 自称向法院递交诉讼之后，高合汽车并未收到任何正式的法院通知或信函，“不知道是确有其事，还是互联网营销手段？”

前不久，某资本市场人士在朋友圈转发文章《高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束》，贾跃亭评论称：“行业的耻辱”。贾跃亭称，“丁磊在任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。丁磊和高合的这种涉嫌违法甚至犯罪的行为不仅给FF带来了巨额的经济损失，更是行业的耻辱，严重破坏了行业的创新源动力，扭曲了行业的价值观。”

3月5日，法拉第未来宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。高合汽车在外观、内饰等设计，被认为与FF汽车十分相似。

法拉第未来于2014年成立，但其第一辆量产车FF 91下线是在2023年，用了长达9年的时间。在FF 91 Futurist量产发布会上，贾跃亭表示为梦想窒息了9年，不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出，才有了今天的量产。不过贾跃亭造车9年却只交付了10台车，并且其中有一台是贾跃亭自己的，有网友讽刺其“五十步笑百步”。

本文源自金融界

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