上汽MG加码A级轿跑，上汽大通持续发力细分市场第一财经汽车日评

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要闻提示：

1、上汽MG加码A级轿跑

2、上汽大通持续发力细分市场

3、易咖智车再获2亿元融资

4、通用汽车将永久关闭厄瓜多尔工厂

5、大众汽车考虑关闭德国工厂

国内新闻

1、上汽MG加码A级轿跑

近日，在成都车展上，上汽MG名爵A级轿跑新一代MG5正式亮相。新车在外观、内饰、智能车机、动力上全面升级，零百加速仅需6.9秒。此外，B级轿跑MG7、敞篷电跑MG Cyberster等众多车型也悉数亮相上汽MG展台。

一财点评：MG名爵品牌本就主打个性化运动，从2009年初代MG6首开中国市场“轿跑”先河到‌2023年MG7问世，在15年时间内，上汽MG发布了5款轿跑家族车型，实现了70万辆累计销量。今年8月，上汽乘用车新管理层到任，预计将进一步深化MG名爵品牌个性化、运动的风格，荣威主要发力混动车型，而飞凡发力纯电车型。所以，本次成都车展，上汽MG再次加码A级轿跑MG5，也是当下国内市场中少有的仍在燃油车领域持续发力的品牌之一。不过，相比国内市场，目前MG品牌在海外市场的销量业绩更加亮眼，截至2023年，MG海外累计销量已超过220万辆，连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”。

2、上汽大通持续发力细分市场

在本届成都车展上，上汽大通MAXUS举办了全品系“秋季新品发布会”，旗下轻客大拿V1、皮卡星际·越野版、MPV G10等全品系新车，以天然气、纯电、超混、燃油等多能源路线亮相。不同于其他乘用车整车企业，上汽大通在能源形式和细分市场如轻客、皮卡、MPV、房车等覆盖非常全。

一财点评：上汽大通也是一家海外销量占比较高的汽车品牌。数据显示，2023年，上汽大通总销量20.36万辆，其中海外市场销量超9.6万辆，占总销量比重超47%。上汽大通接近一半的销量都在海外。所以在能源形式和汽车品类选择上，与主销国内的车企有所不同。据悉，上汽大通的“大拿”与“新途”轻型车系列，布局传统能源和新能源双路线，在欧洲、澳洲、美洲等市场收获了高销量和大订单。例如，以EV90为代表的新能源大VAN，在瑞典、挪威、德国、西班牙、比利时、意大利、奥地利等发达国家均以高市占率排名第一、第二；以EV30为代表的新能源中小VAN，在爱尔兰等地市占率也排名第一。上汽大通MAXUS皮卡家族全球累计销量已突破18万辆，其中欧洲、美洲等皮卡发达市场销量占比超90%。

3、易咖智车再获2亿元融资

近日，易咖智车宣布获得2亿元战略投资，本轮融资由上海国和投资、中信建投资本、无锡惠山科创联合完成。据悉，本轮融资将用于智能工厂建设和产能扩容提升，以满足行业爆发与客户量产需求。

一财点评：当前中央及地方各级政府加速出台了各类扶持政策和法规，城市服务型自动驾驶车的技术和商业模式已在场景端充分验证，市场端规模化落地需求愈加旺盛。目前已有北京、上海、广州、深圳、杭州等51个城市出台了自动驾驶试点示范政策，五部委确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车-路-云一体化”应用试点城市，为自动驾驶的规模化应用提供了必要的基础条件和安全的运营环境，支持自动驾驶加速落地。易咖智车成立于2018年，聚焦L4级自动驾驶线控底盘技术和服务，携手AI及科技公司赋能无人驾驶在物流配送、环卫清洁、安防信采、移动充电等加快规模化商业落地。目前，易咖智车累计开发了20多款产品，落地应用覆盖了60余座城市，累计交付超千辆无人驾驶车。

国际新闻

4、通用汽车将永久关闭厄瓜多尔工厂

近日，有媒体报道，通用汽车将于本周五（9月6日）永久关闭其位于南美洲厄瓜多尔（Ecuador）的工厂，并将解雇该厂320名工人。不过，通用汽车厄瓜多尔经销店将继续经营，并在当地销售汽车。

一财点评：今年4月，通用汽车宣布，将关闭位于厄瓜多尔首都基多的工厂和另一家位于邻国哥伦比亚的工厂，作为该公司加大电动汽车生产力度并在2035年前停止销售燃油汽车的计划的一部分。根据通用汽车给出的数据，这两地的工厂产能利用率较低，其中哥伦比亚生产工厂的产能利用率为9%，而厄瓜多尔工厂的产能利用率为13%。据悉，通用汽车哥伦比亚Colmotores工厂已于今年4月停止生产。通用汽车表示，尽管该公司停止了哥伦比亚和厄瓜多尔的生产业务，但将保留这两个国家的经销商。

5、大众汽车考虑关闭德国工厂

9月3日消息，大众汽车正在考虑关闭德国工厂以进一步削减开支，该公司表示计划在德国关闭至少一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂，理由是为了“面向未来”，公司需要采取重大成本削减措施。如果关闭工厂，这也意味着大众汽车87年以来首次在德国关厂。

一财点评：为了快速向电动化转型，大众汽车也曾考虑过进行一些“大刀阔斧”的改革，但是此前都遭到了工会的抵制。此次，大众汽车此举预计也会遭到强大的工会的反对，因为除考虑关厂外，拥有约68万名员工的大众汽车表示，鉴于目前的压力，也不得不终止自1994年起实施的就业保障计划，该计划规定在2029年之前都不能裁员。同时，大众汽车补充道，所有措施都将与其劳资委员会讨论。作为大众集团销量的主力军，大众品牌是第一个进行成本削减行动的品牌，旨在到2026年节省100亿欧元（约合110亿美元）的开支，并度过向电动汽车转型的难关。

(本文来自第一财经)

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