有连云

作者 | 王一旦

编辑｜DR

题图 | 《等风来》

小学生放假，新中产出国，并称2023年两大新“神兽出笼”。

在国庆尚未正式开始时，朋友圈已有零星几个海外定位，为这场“新中产大迁徙”开启预热。假期正式开启那一天，朋友圈的盛景终于让我意识到，原来麦克卢汉说的是真的——地球是个村儿，今年的地球村，终于不堵车了。

而重启出境旅行计划的新中产，在下定决心之前大概都有同一个想法：蛰伏三年，属于我的，这一次我要统统夺回来。

今年刷长假朋友圈的感受。 （图/电视剧《马大帅》）

今年出境，也许是最“亏”的一年

今年长假，国内游依然是出行人群的主要选择，但肉眼可见的是，出国玩儿的人越来越多了。携程平台数据显示，截至9月12日，十一期间出境游整体订单量达到去年同期20倍。

这一波复苏算得上预热已久，从今年年初开始，文旅部陆续发布了三批恢复旅行社出境团队旅游和机酒业务的名单。从新马泰到高加索三国，从日韩到中东，这个长假，可供人们选择的目的地太多了。

也许是感受到了被分流的压力，哪怕是从来没有发愁过旅游业的泰国，也赶在长假开启前突然宣布对华免签。尽管政策只持续5个月，但这也是从泰国对华开放签证以来最大方的一次。在此之前，哪怕是在中国游客跟泰国最甜蜜的蜜月期，最多也只是免去了游客的签证费。

放宽签证政策不难理解。泰国国家旅游局官方数据披露，2023年前7个月，泰国共接待了中国游客183万人次，仅恢复到2019年同期的约四分之一。而在今年年初，泰国官员站在机场喜迎中国游客的场景还历历在目，彼时泰国官方定下的KPI是今年能够接待总计500万—700万中国游客。

时过境迁，年中成绩和年度KPI相去甚远，泰方自然更焦虑。虽然，要完成年初的目标希望已然不大，趁着高峰期冲一波KPI的觉悟总是要有的，弯道超车的实际车速不知如何，但至少架势已经摆出来了。

不过，想要迎接“重返世界”的中国游客，各国的竞争压力可谓相当大。

韩国文体部9月发布了“关于吸引中国游客的方案”，期望年内能够吸引200万中国游客访韩；阿布扎比针对国庆专门推出了“阿布扎比黄金周”的策划，多家酒店将为入住客人提供25%的折扣；格鲁吉亚也在8月宣布对华免签的政策，都市人的“无痛出境”目的地清单喜加一。

种种举措，只说明了一件事——国门外的人也许比我们更盼着中国人走出国门。

多哈机场醒目的“中国黄金周”。（图/王一旦）

境外游在经历了几年的萎靡后，看似终于复苏，但令人意外的是，传统旅行国家的恢复情况不尽如人意，不光泰国难以达成年初设下的KPI，日本的中国游客也只恢复到了疫情前的1/3水平。

原因之一，或许在于境外游群体的变化。

《中国新闻周刊》的报道中提到，在多位业内人士看来，过去大量前往泰国的跟团游人群主要来自中国的下沉市场，这些游客更容易受到经济下行压力的冲击，影响其出国旅游的计划。

同时，境外游价格上涨也会影响价格敏感型用户的出境游需求，他们有的放弃了出游计划，有的选择了费用相对较低的短途游或国内游。

泰国国家旅游局东亚司司长李文华在接受媒体采访时也表示，现阶段来到泰国旅游的中国游客多为18—30岁，基本不超过35岁。他们时间自由，也有较高的收入，具备高消费能力，更喜欢亲近自然以及可以深度体验的产品。

在当下，撑起境外游半壁江山的群体，其实是经济承压没有那么大、现金流更加健康的新中产人群。

这一点从奢侈品的销售情况也能看出一些端倪。LVMH集团的财报披露，今年上半年，中国消费者在全球各地对集团旗下产品的消费总量增长了40%—45%。

出境游的绝对人数或许没有完全复苏，但对于那些已经出去的朋友们来说，掏出腰包的票子可是一分都没少。

从物质上来看，今年决心要出境游，实属要跨越不少艰难险阻。新中产出境游，主要分为两种方式，一是参加精品旅游团，二是自由行或半自由行。

私家团的价格，在今年水涨船高。携程旅游的数据显示，今年长假，出境游的私家团订单量环比8月暑期大幅增长2倍多。这些私家团最低万元起步。以埃及私家团为例，平日也要20000元出头的私家团，国庆期间还要再贵上一万元。

私家团的价格令人咂舌。（图/网站截图）

即便不跟私家团，选择自由行的游客，从经济上看也未必能节省多少。首先，今年的汇率对出游并不划算；其次，近段时间一些国家也经历了一轮又一轮的物价飞升。况且，最重要的是国际航班并未完全恢复。

据民航局数据，截至9月15日，国际客运航班量恢复到2019年同期的52%。运力紧张，导致飞往境外的机票确实不便宜。

有网友表示三年前往返6000元的机票涨到了3万多元。（图/小红书用户@elena^O^）

同程旅行平台数据显示，国庆假期首日的国际机票均价约6696元（不含税），较暑期均价高出约72%。而据航旅纵横数据，今年长假的国际机票平均支付价格（不含税）约5977元，比暑期上涨约40%。

这一波长假出境游的游客，大多数都被机票狠狠割了一刀。

但这些都不是阻拦住人们出国的理由，毕竟从真正下定决心出国的那一瞬间，价格这件事就已经变成次要因素了。在旅行这件事上，我们主打一个清醒地沉沦。

既然出生了就环游世界

出境游的价格真的没少涨，有业内人士表示：“出境定制游平均涨幅为30%。欧洲国家产品领涨，涨幅超过50%。”而涨价的心理战从买机票时就开始了。

“25号出发，4号回来，最后还能留两天倒时差休息一下，经济舱只要4500元，我一看太划算了，马上就买票了。”旅行爱好者@小野狼对新周刊说，他一直在关注国庆的划算机票，“每天没事儿就会去OTA翻一翻有没有合适的。”

最终，他在8月初成功蹲到了从北京往返埃及开罗的好价机票，“而且这趟航班的公务舱也不贵，因为是红眼航班，所以就干脆买了公务舱，往返一共13000元，对于国庆期间飞17小时的航线来说，这个价格真的不算贵了”。

顺利拿到机票，多少钱都不重要了。（图/@小野狼）

但并非所有人都能够像他一样蹲到特价机票，也有一些买在高点的大冤种。

从今年5月起，真元就开始关注从广州往返土耳其的机票，几乎全都是8000元起步，土航直飞往返更是一度飙升至15000元的程度。等到7月份，眼看着航班余票越来越少，再也坐不住的真元选择直接购入了往返9200元的红眼航班，不仅半夜起飞，而且需要中转，是没有任何额外服务的经济舱。

“几乎所有人都说我买贵了，但是当时真的害怕之后越来越贵。”买完机票后的一段时间，她养成了每天看看机票价格变动的习惯，“心情跟买了股票差不多，有一段时间确实是越来越贵，但是没过多久土航新增了北京、上海的航线，导致直飞的价格比我买的中转还便宜2000块，当时心态都崩了。”

再对比小红书等社交媒体上遍地都是几年前花四五千块买到往返机票的帖子，要说不心疼，真元自己都不信。

和几年前相比，价格翻了几倍的机票只是第一道关，如今几乎所有东西都跟着涨价。在小红书上搜索“涨价+国家名称”，场面可以说是哀鸿遍野。记忆里购物天堂的影子已经渐渐模糊，逛着逛着甚至让你怀疑“代购到底是怎么把价格打下来的”。

物价飞涨，酒店费用也跟着涨，就连门票费用都在涨价。以土耳其为例，当地的博物馆通票，今年3月还是700里拉（约合人民币187元），到了现在就涨到了3500里拉（约合人民币937元），涨幅之大，把股民都馋哭了。

机票钱已经花了出去，这些也就只是九牛一毛的程度。闸门一开，后续所有决策都是由八个字决定的：钱都花了，来都来了。

但即便物价和机票飞涨，也拦不住国人躁动的心。今年能够迎来一波境外游的小复苏，可以说是集齐了天时地利人和。

一方面，今年的假期是中秋和国庆双节连放，非常经济适用且难得，适合都市人凑假，请个两天假，就能有接近10天的假期，这对于长途旅行来说十分友好。

其次，今年的境内游同样火爆，导致国内一些热门旅行地如新疆、云南的机酒价格也在涨价，长假之前，小红书等社交平台上不乏用户对于订不到房的吐槽。相较之下，境外游的确贵，但也并非贵到难以接受。

当然，从根本出发，一件事能否实现不只取决于客观条件，更取决于一个人的渴望程度。宁愿亏钱也要出国的人们，大概都期望着一场与记忆中旧日世界的重逢。

“2018年的时候，我办了日本三年往返的签证，但是因为种种原因没有push自己一把，一直拖着没去玩。结果后来直到签证过期作废也没办法去，所以心里特别懊恼，为什么当时没有抓住机会。”真元说，这一次出去玩，价格已经不是最首要的考虑因素了，最重要的还是补齐当时的遗憾。

毕竟，这个世界我们真的暌违已久了啊。

1.《泰国急了？》，中国新闻周刊2.《出境游市场：从恢复性增长迈向持续性繁荣》，中华人民共和国文化和旅游部

校对：邹蔚昀

运营：小野

排版：付赢