湖北日报2024年10月13日发布:沪昆空中大通道启用惠及沿线五省一市

5日零时启用的沪昆空中大通道，按照划设沪昆航路平行复线的思路，对我国东西向最为繁忙的H24航路实施单向平行化改造，由原先的相对运行“单车道”扩容为单向运行的“双车道”。方案主体由两条平行航线组成，东段采用灵活使用空域的方式，联通上海终端区，西侧则通过新辟衔接航线直达中缅、中老空中进出境点，多点串通，实现空中骨干大通道单向循环运行新格局。

从上海到昆明，一头是世界级六大机场群之一的长三角地区，另一头则是我国“一带一路”建设辐射南亚东南亚的要地云南省，长期以来都是我国最繁忙的航路之一。由于“航班多航路窄”，对这条“天路”进行扩容就变得势在必行了。

沪昆航路沿线涉及浙江、江西、湖南、贵州、云南五个省份和上海一个直辖市，沿途枢纽机场多，飞行航班量大，运行环境相对复杂。2022年起，民航局空管局开始着力推进沪昆大通道的建设工作。

经评估，沪昆大通道实施后，将通过单向化运行方式降低飞行冲突，日均下降23%；相关航路点日均流量下降47%，航路段日均流量下降56%，将大幅缓解航路拥堵情况；根据仿真评估测算，沪昆大通道航路容量可提升约32%。

沪昆空中大通道的启用标志着我国“10 3”空中骨干大通道基本建成，构建起了全国民航航路、航线网络的基本架构。10 3空中骨干大通道包括京昆、京广、京沪、沪广、沪哈、沪昆、中韩、沪兰、广兰、沪蓉等10条空中大通道和成都-拉萨、上海-福冈、兰州-乌鲁木齐三条复线。

截至目前，京昆、广兰、沪兰、沪哈、沪蓉、中韩、京广、沪昆8条空中大通道已相继建成启用，民航日均航班量也由2013年的10360班，增长到今年暑期的19000班。目前，空中骨干大通道网络实现全国70%以上的地区干线航路网覆盖。返回搜狐，查看更多

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